BMW iX1 elektrische stoelen bevroren, geheugenfunctie werkt niet

Hallo! Ik heb enige ervaring met EV's aangezien ik een 2020 BMW iX3 bezit (en eerder een i4 had). Vorig jaar had ik een soortgelijk probleem met mijn elektrische zetels. Ze reageerden helemaal niet meer, net als die van jou. Het bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom onder de stoel. Mijn werkplaats ontdekte dat een van de connectors van de hoofdkabel na verloop van tijd was losgeraakt, waardoor hij met tussenpozen uitviel voordat hij er helemaal mee ophield. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze moesten de kabels opnieuw aansluiten en goed vastmaken, plus één beschadigde connector vervangen. Het kostte me 95 euro en het duurde ongeveer een uur om het te repareren. Sindsdien werkt hij weer perfect. Voordat ik meer specifiek advies geef, kun je me vertellen of je specifieke foutcodes krijgt of dat er andere elektrische problemen zijn die je hebt opgemerkt? En gebeurt dit bij beide voorstoelen of slechts aan één kant?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je verhaal! Nou, ik heb net 162547 KM op de mijne, en mijn laatste servicebeurt was ongeveer 2 maanden geleden. Alleen mijn bestuurdersstoel is aangetast, de passagiersstoel werkt perfect. Ik heb geen andere elektrische storingen opgemerkt, maar de foutmelding zegt alleen "Stoelverstellingssysteem defect" op het display. Goed om te weten over het probleem met de bedradingsbundel dat je had, geeft me hoop dat het iets soortgelijk eenvoudigs kan zijn. Heeft uw garage aangegeven hoe vaak dit probleem voorkomt bij deze modellen?

(community_translated_from_language)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor die extra details over je iX1. Als ik hoor dat het alleen aan de bestuurderskant is, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde kan zijn als wat ik met mijn iX3 heb meegemaakt. Deze stoelen worden zo zwaar belast, vooral aan de bestuurderskant, al dat in- en uitstappen zet echt druk op die verbindingen. De timing is wel interessant, de mijne begon rond de 140000 KM, dus we zitten in een vergelijkbare buurt. Mijn garagist zei dat ze dit probleem regelmatig zien bij BMW's met elektrische zetels, vooral bij auto's met een hogere kilometerstand. Iets met de constante beweging die de connectoren uiteindelijk loswerkt. Ik denk dat het feit dat je passagierskant perfect werkt een heel goed teken is, dat sluit problemen met de centrale bediening vrijwel uit. Ik herinner me dat ik me zorgen maakte dat het iets groots zou zijn met het elektrische systeem van de auto, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. Snelle vraag, voordat hij helemaal niet meer werkte, merkte je toen intermitterende problemen op? Zoals soms wel, soms niet? Dat was mijn eerste aanwijzing dat er iets mis was met de bedrading in plaats van een ernstiger elektronisch defect.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig over de algemene aard van deze problemen. Eigenlijk, nu je het zegt, merkte ik een week voordat hij volledig stierf wat vreemd gedrag op. De stoel werkte 's ochtends soms prima, maar begon later op de dag raar te doen. Ik dacht eerst dat ik me dingen verbeeldde! Ik heb hem voor volgende week geboekt bij mijn vaste werkplaats. Ik zal zeker je ervaring met de kabelboom vermelden, het klinkt alsof het hen wat tijd kan besparen bij de diagnose. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is zoals bij jou. Het idee van een eenvoudige reparatie is veel beter dan een complete vervanging van de stoelbedieningsmodule! Het is geweldig om van iemand te horen die dit echt heeft meegemaakt. Ik begon me al zorgen te maken dat ik mijn iX1 zou moeten inruilen, maar dit geeft me hoop dat het gewoon een van die typische slijtagedingen is. Ik zal het updaten zodra ik het heb laten nakijken, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem.

(community_translated_from_language)