KrisLangRider
BMW iX2 defect sleutelsysteem, antenneproblemen onthuld
Probleem met vergrendelen/ontgrendelen
Ontsteking kan niet worden ingeschakeld
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW iX M60 uit 2022 (ik heb ook een i4). Ik heb wat ervaring met EV's, maar niet al te geavanceerd. Mijn auto had precies dezelfde symptomen, keyless entry werkte niet meer en ik moest de fysieke sleutel gebruiken. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar bleek dat het gewoon een losse verbinding was in de kabelboom bij de antenne op de voorbumper. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten om het probleem op te sporen en de verbinding te repareren. Maar voordat ik meer specifieke details kan delen, zou je me kunnen vertellen welke foutcodes je krijgt? En gebeurt dit constant of met tussenpozen? Met deze informatie kunt u bepalen of u hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies hetzelfde probleem met mijn 2024 iX2 (95985 KM). De foutcodes die ik krijg zijn DTC B122A00 en B122B18. Het gebeurt nu vrij constant, was eerst met tussenpozen maar werd de afgelopen week erger. Goed om te horen dat de reparatie relatief eenvoudig en goedkoop was! Mijn laatste onderhoudsbeurt was twee maanden geleden en toen was alles in orde. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met de antennemodule zelf. Zijn je waarschuwingen meteen na de reparatie verdwenen?
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies hetzelfde probleem met mijn 2024 iX2 (95985 KM). De foutcodes die ik krijg zijn DTC B122A00 en B122B18. Het gebeurt nu vrij constant, was eerst met tussenpozen maar werd de afgelopen week erger. Goed om te horen dat de reparatie relatief eenvoudig en goedkoop was! Mijn laatste onderhoudsbeurt was twee maanden geleden en toen was alles in orde. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met de antennemodule zelf. Zijn je waarschuwingen meteen na de reparatie verdwenen?
(Vertaald uit Engels)
Hey nogmaals! Bedankt voor het delen van deze foutcodes. Ja, mijn iX M60 had precies dezelfde DTC's! En net als bij jou begon mijn probleem ook met tussenpozen voordat het een constant probleem werd. Interessant hoe vergelijkbaar onze situaties zijn. Toen ze mijn losse verbinding hadden gerepareerd, verdwenen de waarschuwingen direct nadat de codes waren gewist. Ik zou echter aanraden om minstens een dag te rijden om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. In mijn geval heb ik een hele dag normaal gereden om er zeker van te zijn dat alle systemen weer normaal werkten. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord: voordat ik hem naar de garage bracht, heb ik geprobeerd de contactpunten van de sleutelhanger schoon te maken en de batterij te vervangen, omdat ik dacht dat dat zou helpen. Het maakte totaal geen verschil, dus ik zou daar geen tijd aan verspillen. Gezien dezelfde foutcodes en symptomen, ben ik er vrij zeker van dat je te maken hebt met hetzelfde probleem met de kabelboom. De reparatie zou vrij eenvoudig moeten zijn voor elke fatsoenlijke BMW werkplaats. Zorg er alleen voor dat ze alle aansluitingen rond de voorbumper goed controleren, er zijn verschillende contactpunten die de boosdoener kunnen zijn. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Altijd goed om notities te vergelijken met andere BMW-eigenaren!
(Vertaald uit Engels)
Hey nogmaals! Bedankt voor het delen van deze foutcodes. Ja, mijn iX M60 had precies dezelfde DTC's! En net als bij jou begon mijn probleem ook met tussenpozen voordat het een constant probleem werd. Interessant hoe vergelijkbaar onze situaties zijn. Toen ze mijn losse verbinding hadden gerepareerd, verdwenen de waarschuwingen direct nadat de codes waren gewist. Ik zou echter aanraden om minstens een dag te rijden om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. In mijn geval heb ik een hele dag normaal gereden om er zeker van te zijn dat alle systemen weer normaal werkten. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord: voordat ik hem naar de garage bracht, heb ik geprobeerd de contactpunten van de sleutelhanger schoon te maken en de batterij te vervangen, omdat ik dacht dat dat zou helpen. Het maakte totaal geen verschil, dus ik zou daar geen tijd aan verspillen. Gezien dezelfde foutcodes en symptomen, ben ik er vrij zeker van dat je te maken hebt met hetzelfde probleem met de kabelboom. De reparatie zou vrij eenvoudig moeten zijn voor elke fatsoenlijke BMW werkplaats. Zorg er alleen voor dat ze alle aansluitingen rond de voorbumper goed controleren, er zijn verschillende contactpunten die de boosdoener kunnen zijn. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Altijd goed om notities te vergelijken met andere BMW-eigenaren!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Echt handig om te weten dat je dezelfde foutcodes en progressie van symptomen had. Ik sla het vervangen van de batterij van de sleutelhanger over, ik overwoog dat eigenlijk als eerste stap, dus je hebt me wat tijd bespaard! Ik heb het net geboekt bij mijn lokale werkplaats voor morgenvroeg. Ik zal ze zeker al die verbindingspunten laten controleren die je noemde rond het bumpergebied. Het is zo'n opluchting om te horen dat het waarschijnlijk gewoon een bedradingsprobleem is, ik was bang dat ik de hele antennemodule zou moeten vervangen, wat veel duurder zou zijn geweest. Ik waardeer het echt dat je je ervaring zo gedetailleerd deelt. Ik zal zeker die testrit maken nadat ze het hebben gerepareerd om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. Ik zal deze thread updaten zodra het is opgelost voor het geval iemand anders in de toekomst hetzelfde probleem met zijn iX2 tegenkomt. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Het is geweldig om advies te krijgen van iemand die al met precies hetzelfde probleem te maken heeft gehad.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Echt handig om te weten dat je dezelfde foutcodes en progressie van symptomen had. Ik sla het vervangen van de batterij van de sleutelhanger over, ik overwoog dat eigenlijk als eerste stap, dus je hebt me wat tijd bespaard! Ik heb het net geboekt bij mijn lokale werkplaats voor morgenvroeg. Ik zal ze zeker al die verbindingspunten laten controleren die je noemde rond het bumpergebied. Het is zo'n opluchting om te horen dat het waarschijnlijk gewoon een bedradingsprobleem is, ik was bang dat ik de hele antennemodule zou moeten vervangen, wat veel duurder zou zijn geweest. Ik waardeer het echt dat je je ervaring zo gedetailleerd deelt. Ik zal zeker die testrit maken nadat ze het hebben gerepareerd om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. Ik zal deze thread updaten zodra het is opgelost voor het geval iemand anders in de toekomst hetzelfde probleem met zijn iX2 tegenkomt. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Het is geweldig om advies te krijgen van iemand die al met precies hetzelfde probleem te maken heeft gehad.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW iX M60 uit 2022 (ik heb ook een i4). Ik heb wat ervaring met EV's, maar niet al te geavanceerd. Mijn auto had precies dezelfde symptomen, keyless entry werkte niet meer en ik moest de fysieke sleutel gebruiken. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar bleek dat het gewoon een losse verbinding was in de kabelboom bij de antenne op de voorbumper. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten om het probleem op te sporen en de verbinding te repareren. Maar voordat ik meer specifieke details kan delen, zou je me kunnen vertellen welke foutcodes je krijgt? En gebeurt dit constant of met tussenpozen? Met deze informatie kunt u bepalen of u hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)