BMW iX3 AC problemen: Blower dood & slechte AUC sensor

Hallo! Ik heb enige ervaring met EV's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2021 (ik heb ook naar de iX gekeken voordat ik hem kocht). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik vorige maand mee te maken had. Mijn blower stopte er volledig mee en er hing een vreemde muffe geur wanneer ik stationair draaide. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar vonden ze een defecte kabelverbinding naar de AUC-sensor. De stekker was in de loop der tijd losgeraakt en veroorzaakte een storing in de sensor. De reparatie was vrij eenvoudig, ze hebben de kabel opnieuw aangesloten en goed vastgezet, plus een snelle systeemreset uitgevoerd. Het kostte me 95 euro en zowel de geur als de blazerproblemen waren volledig opgelost. Kun je aangeven hoe lang je deze symptomen al hebt en of je nog andere elektrische problemen hebt opgemerkt? En wat is je huidige kilometerstand? Dit kan helpen om vast te stellen of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 194035 KM en heb vorige week mijn servicebeurt gehad, maar dit probleem begon ongeveer 3 dagen geleden. Ik heb geen andere elektrische problemen opgemerkt, alles lijkt verder prima te werken. De geur is echter vrij consistent, vooral als ik niet beweeg. Goed om te weten dat het misschien gewoon een losse verbinding is! Ik laat zeker eerst de sensorverbinding controleren voordat ik naar complexere problemen ga kijken. Moest je werkplaats speciale onderdelen bestellen, of was het alleen de herverbinding die alles oploste?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Yep, in mijn geval met de i4, was het echt alleen de heraansluiting die de truc deed, geen onderdelen nodig. Al moet ik wel zeggen dat na het delen van mijn eerste ervaring, het probleem een week later weer kort terugkwam. Het bleek dat er wat corrosie op de connectorpinnen zat die ze de eerste keer niet hadden gezien. Ik moest terug naar de werkplaats en ze hebben de connector goed schoongemaakt met een schoonmaakmiddel voor elektrische contacten. Gezien je hogere kilometerstand (de mijne was pas 85000 km toen dit gebeurde), zou ik zeker aanraden om ze te vragen om ook op corrosie te controleren, niet alleen de losse verbinding. Het feit dat je probleem zo plotseling begon na een onderhoudsbeurt is wel interessant. Misschien hebben ze per ongeluk iets losgeslagen tijdens het onderhoud? Mijn technicus zei dat deze sensoren een beetje kieskeurig kunnen zijn als ze worden verstoord tijdens andere werkzaamheden. Hoe dan ook, het is meestal vrij snel opgelost, ik was de tweede keer in en uit in ongeveer een uur. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, ik ben benieuwd of het dezelfde oorzaak heeft!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde info! Je hebt waarschijnlijk gelijk dat er iets los is geraakt tijdens de service, de timing lijkt nogal verdacht. Ik zal zeker de verbinding en mogelijke corrosie vermelden als ik hem binnenbreng. Ik hoop echt dat het net zo eenvoudig is als jouw oplossing! Ik heb net een afspraak gemaakt voor morgenvroeg, want ik wil dit liever zo snel mogelijk opgelost hebben. De geur wordt behoorlijk vervelend, vooral met het verkeer de laatste tijd. Ik zal iedereen op de hoogte brengen als ik weet wat het werkelijke probleem is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring met de i4, het is superhandig om te weten wat je kunt verwachten en wat je ze specifiek kunt vragen om te controleren!

(Vertaald uit Engels)