john_himmel1
BMW M2 Koude Start & Oververhitting: Thermostaat Mysterie
De motor doet er aanzienlijk langer over om op bedrijfstemperatuur te komen
Oververhitting
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn M2 heeft 70908 km op de teller en is ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst onderhouden. Ik heb geen koelvloeistofverlies opgemerkt, maar ik krijg nu wel consequent de foutcode P0128. Jouw symptomen lijken precies op wat ik ervaar. Goed om te weten dat het vervangen van de thermostaat het voor je heeft opgelost. Ik dacht dat het iets ernstigers (en duurder!) was. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat de thermostaat het helemaal begaf? Ik vraag me af of ik dit meteen moet laten oplossen of dat ik er nog een week of twee mee kan rijden.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor die details. Ik kan je zeker helpen met je vragen over de thermostaat. Dus met mijn M4, terugkijkend, waren er wat subtiele signalen voordat het helemaal misging. Het begon met iets langere opwarmtijden, misschien een minuut of twee extra, maar het werd geleidelijk erger in ongeveer drie weken. De P0128-code is precies wat ik ook kreeg, wat zo ongeveer het rokende pistool is voor thermostaatproblemen in deze motoren. Over het rijden van een week of twee, eerlijk gezegd, ik zou het liever eerder dan later laten oplossen. Hoewel ik de mijne ongeveer een week heb gereden nadat ik de problemen had opgemerkt (slechte beslissing achteraf gezien), is het het risico echt niet waard. Het constant koud draaien kan de efficiëntie van je motor beïnvloeden en kan leiden tot verhoogde slijtage. Bovendien verbrand je gewoon extra brandstof zonder goede reden. De reparatie zelf was vrij eenvoudig in de werkplaats, het duurde ongeveer 3 uur. Zorg er alleen voor dat ze de juiste BMW-thermostaat gebruiken. Ze lieten me mijn oude thermostaat zien, die zat gedeeltelijk open, wat al die symptomen verklaarde. Aangezien je dezelfde symptomen en foutcode hebt als ik, zou ik zeggen dat je zeker naar de thermostaat kijkt. Beter om het nu te repareren dan te wachten op mogelijke complicaties.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor het uitgebreide antwoord! U heeft me echt gerustgesteld. Ik denk dat ik morgenvroeg de werkplaats bel en het zo snel mogelijk laat inplannen, ik wil absoluut geen risico lopen op motorslijtage of brandstofverspilling. Ik waardeer het echt dat u uw ervaring deelt, vooral over hoe de symptomen zich ontwikkelden. Het is beter om het nu te regelen dan er later spijt van te krijgen. Goed idee om ervoor te zorgen dat ze de juiste BMW-thermostaat gebruiken, dat zal ik zeker vermelden als ik het inboek. Nogmaals bedankt voor al uw hulp hierbij!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had bijna exact hetzelfde probleem met mijn BMW M4 uit 2018 afgelopen winter. De symptomen kwamen perfect overeen, langzame opwarming, koude motor, verschrikkelijk brandstofverbruik en een slechte verwarming. Ook had ik last van dat vervelende motorstoringslampje dat aan en uit ging. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ja hoor, het was een defecte kaartthermostaat. De hele klus, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 350 euro. Sinds de reparatie rijdt de auto als een zonnetje, met de juiste temperatuur, een normaal brandstofverbruik en een behaaglijke warmte in de cabine. Voordat ik meer details deel, zou je me kunnen vertellen wat je huidige kilometerstand is en of je koelvloeistofverlies hebt opgemerkt? Krijg je ook specifieke foutcodes bij dat motorstoringslampje? Dit zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik hoop dat dit helpt! Laat me die details weten en ik kan meer vertellen over mijn ervaring met de reparatie.
(Vertaald uit Engels)