milahunter1
BMW M2 O2-sensorproblemen, hoog brandstofverbruik en mislukte test
Controlelampje motor aan
Slecht brandstofverbruik
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor jullie input! Ik zit op 144690 KM en heb onlangs mijn servicebeurt gehad. Ik heb geen ruw stationair toerental opgemerkt en de enige code die wordt weergegeven is het verwarmingscircuit van de O2-sensor. Het probleem met je connector lijkt een goede plek om te beginnen, het is in ieder geval beter dan de hele sensor te moeten vervangen. Ik zal mijn monteur eerst de bedrading laten controleren. Ik waardeer de tip, het kan me veel geld besparen als het zoiets simpels blijkt te zijn!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ik wilde even ingaan op mijn vorige antwoord over het probleem met de O2-sensor. Het is interessant dat je op 144690 km zit, mijn M4 begon deze symptomen eigenlijk te vertonen rond de 150K, dus we zitten hier in een soortgelijk schuitje. Het feit dat je alleen de O2-sensorverwarmingscircuitcode krijgt, is eigenlijk goed nieuws. In mijn geval dacht ik aanvankelijk dat ik een geheel nieuwe sensoreenheid nodig zou hebben, wat een fortuin zou hebben gekost. Maar aangezien je geen problemen hebt met onregelmatig stationair draaien (zoals ik niet had), wijst het echt op het connectorprobleem dat ik noemde. Snelle tip uit mijn ervaring, laat je monteur de verbindingen aan beide uiteinden van de kabelboom controleren. Toen ze de mijne repareerden, vonden ze wat lichte corrosie op een van de pinnen die de slechte verbinding veroorzaakte. Ze hebben het schoongemaakt, alles goed vastgezet en sindsdien loopt het als een zonnetje. Om je gerust te stellen, nadat ze de mijne hadden gerepareerd, ging het brandstofverbruik binnen ongeveer twee tankbeurten weer naar normaal en slaagde ik zonder problemen voor de emissietest. Laat me weten hoe het met je M2 gaat!
(Vertaald uit Engels)
Ik waardeer de gedetailleerde follow-up echt! Dat is super geruststellend om te horen over de vergelijkbare kilometerstand toen jij je probleem had. Ik heb mijn auto net geboekt voor morgenochtend, ik heb de monteur specifiek verteld over het controleren van de kabelboom en de aansluitingen aan beide uiteinden, en ik heb het potentiële corrosieprobleem genoemd dat jij hebt ervaren. Het is heel logisch dat het een paar tankbeurten duurt voordat het brandstofverbruik weer normaal is, ik zal dat in gedachten houden. Hoe meer ik erover nadenk, hoe zekerder ik ben dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik zal het forum zeker updaten zodra het is opgelost, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke symptomen. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, ik hoop dat het een snelle en goedkope oplossing is zoals die van jou!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2017 (ik heb wat ervaring met BMW's, voornamelijk basisonderhoud). De symptomen waren precies hetzelfde, motorcontrolelampje, vreselijk brandstofverbruik en emissieproblemen. Het bleek een defecte connector bij de zuurstofsensor te zijn, de bedrading was losgeraakt en maakte geen goed contact. Mijn vertrouwde monteur zag het vrij snel. De totale reparatie was 95 euro voor het repareren van de aansluiting. Veel beter dan de hele sensor vervangen! Voordat je er dieper op ingaat, kun je het volgende delen: Hoeveel kilometer staat er op je M2? Heb je iets gemerkt van ruw stationair draaien? Heb je naast de O2-sensor nog andere foutcodes gekregen? Dit kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde verbindingsprobleem dat ik had of dat het iets anders is.
(Vertaald uit Engels)