SigWeber
BMW M2 sleutelsymbool waarschuwing, geen start probleem & oplossingen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW M2 uit 2017 heeft een probleem met starten, aangegeven door een sleutelpictogramwaarschuwing op de snelheidsmeter. Het probleem kan verband houden met een defecte Hall-sensor in de contactsleutel of een defect DME-regelapparaat, zoals gesuggereerd door een vergelijkbaar geval met een BMW M4. De foutcode 2AFC4 wijst op het sleutelhersysteem, en de gebruiker is van plan om het DME-systeem en de bekabeling te laten controleren door een monteur. De oplossing kan het vervangen van het DME-regelapparaat inhouden, met een geschatte reparatiekost van ongeveer 1000 euro.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
SigWeber (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Momenteel zit ik op 118497 KM met mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden. In mijn geval heb ik beide sleutels geprobeerd en krijg ik hetzelfde resultaat. De foutcode die ik krijg is 2AFC4, wat lijkt te wijzen op het sleutelherkenningssysteem. Interessant dat je de DME-regeleenheid noemt, mijn monteur vermoedde in eerste instantie de sleutel zelf, maar gezien wat jij zegt, moeten we misschien ook naar de regeleenheid kijken. Heb je nog andere symptomen opgemerkt voordat je auto helemaal niet meer startte? Ik probeer gewoon uit te zoeken of ik me moet voorbereiden op soortgelijke reparatiekosten.
(community_translated_from_language)
MusterMike
Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je M2. Ja, de situatie klinkt echt vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, vooral omdat je hetzelfde probleem krijgt met beide toetsen. Dat is precies wat mij ook is overkomen en daarom hebben we uiteindelijk verder gekeken dan alleen naar de sleutels zelf. Voordat mijn auto volledig weigerde te starten, merkte ik een paar vreemde dingen. Soms zat er een kleine vertraging tussen het indrukken van de startknop en het aanslaan van de motor, en af en toe knipperde het sleutelsymbool even maar verdween dan weer. Ik heb het in eerste instantie gewoon afgewimpeld (grote fout!), denkend dat het gewoon een ongewone storing was. De foutcode die je krijgt lijkt eigenlijk erg op wat ik had. Toen mijn monteur dieper in het DME-probleem dook, ontdekte hij dat de regeleenheid niet goed communiceerde met het sleutelherkenningssysteem. Daarom zou het vervangen van alleen de sleutel het probleem niet hebben opgelost, het was het communicatiesysteem zelf dat het probleem was. Aangezien je rond de 118K km zit, ben je ongeveer even ver als ik toen dit gebeurde (ik zat rond de 125K km). Op basis van mijn ervaring zou ik zeker aanraden om de DME te laten nakijken. Het is beter om te weten waar je mee te maken hebt dan geld te verspillen aan het vervangen van sleutels die misschien niet het echte probleem zijn. Als je het toch laat nakijken, is het misschien de moeite waard om ook naar de bedrading van de DME te laten kijken. In mijn geval was er ook een licht gecorrodeerde verbinding die ze tijdens de reparatie hebben schoongemaakt.
(community_translated_from_language)
SigWeber (community.author)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Door jou voel ik me eigenlijk al een beetje beter over de hele situatie. De symptomen die je noemde, vooral de vertraagde start, heb ik de afgelopen weken zeker opgemerkt, maar ik dacht er niet veel bij na. Ik geef mezelf nu echt een schop voor het feit dat ik het niet eerder heb laten nakijken! Ik heb net mijn monteur gebeld en verteld wat je zei over de DME-unit. Hij is het ermee eens dat het de moeite waard is om te controleren, vooral gezien de vergelijkbare kilometerstand en foutcodes. Hij is erin geslaagd om morgenochtend een afspraak voor me te maken voor een grondige diagnose van het DME-systeem en de bedradingsverbindingen die je noemde. Ik zal ervoor zorgen dat ik ongeveer 1000 euro opzij zet voor het geval het hetzelfde probleem blijkt te zijn als jij had. Beter om voorbereid te zijn op het ergste scenario! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me geholpen te voorkomen dat ik mogelijk geld verspil aan nieuwe sleutels terwijl het echte probleem misschien iets heel anders is. Ik zal de thread updaten zodra ik weet wat er echt mis mee is. Nogmaals bedankt voor uw hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MusterMike
Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 BMW M4 (enige ervaring met basisreparaties en -onderhoud). Toen mijn M4 dat sleutelsymbool vertoonde, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon de batterij van de sleutel was, maar het bleek dat de regeleenheid niet goed werkte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats, zij stelden de diagnose en moesten de DME-regeleenheid vervangen. Het hele gebeuren, inclusief diagnose en werk, kostte me ongeveer 1000 euro. De auto loopt sindsdien perfect. Snelle vraag, heb je gecontroleerd of dit ook gebeurt met je reservesleutel? Kun je ook vertellen welke foutcode je krijgt? Dat kan helpen om vast te stellen of het hetzelfde probleem is dat ik had met mijn Bimmer. Als u wilt, kan ik u meer specifieke details geven over het reparatieproces en waar u op moet letten, ik heb alleen wat meer informatie nodig over uw situatie.
(community_translated_from_language)