BMW M2 Transmissie problemen: Sensor problemen en Limp Mode Fix

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's, ik ben geen expert maar ik heb soortgelijke problemen gehad. Ik had dit probleem met mijn BMW M4 uit 2014 en mijn neef heeft ook een M3. De symptomen die je beschrijft klinken heel bekend. In mijn geval bleek dat het oliepeil van de versnellingsbak te laag was, waardoor de versnellingsbak ruw schakelde en er waarschuwingslampjes gingen branden. Ik moest er mee naar de garage waar ze de versnellingsbak goed nakeken en het oliepeil controleerden. Het kostte me 365 euro, inclusief arbeid en nieuwe transmissievloeistof. Mijn auto stond ongeveer anderhalve dag in de garage en sindsdien loopt hij weer probleemloos. Voordat je iets anders doet, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand? Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik zit nu op 102181 KM en de laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden. Ik heb toen mijn transmissievloeistof laten verversen, dus ik denk niet dat het een vloeistofprobleem is. Het vreemde is dat het probleem plotseling begon tijdens mijn ochtendrit. Geen andere waarschuwingslampjes behalve dat van de transmissie. Gebaseerd op wat je zegt, lijkt mijn probleem anders dan dat van jou. Het knarsende geluid baart me wel zorgen. Ik moet ermee naar een garage om die sensor te laten controleren. Hopelijk is het alleen de sensor en niet iets ernstigers met de transmissie zelf.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, na het horen van je kilometerstand en recente onderhoudsgeschiedenis, denk ik zeker dat jouw probleem anders is dan wat ik met mijn M4 heb meegemaakt. Het plotselinge begin en dat knarsende geluid wijzen meer op een sensorprobleem, vooral omdat je net de vloeistof hebt laten verversen. Weet je wat interessant is? Nadat ik mijn ervaring met een laag vloeistofpeil met je had gedeeld, liep ik ongeveer 6 maanden later tegen een soortgelijk sensorprobleem aan. Mijn transmissietemperatuursensor ging kapot en ik kreeg precies dezelfde symptomen, het knarsende, ruwe schakelen en dat vervelende waarschuwingslampje. De reparatie kostte me ongeveer 450 euro, voornamelijk omdat ze een aantal componenten moesten verwijderen om bij de sensor te komen. Het goede nieuws is dat het een relatief snelle oplossing was, mijn auto was de volgende dag weer bij me. Het slechte nieuws is dat als je het te lang laat liggen, het meer schade aan de transmissie kan veroorzaken. Ik heb geleerd dat deze sensoren behoorlijk cruciaal zijn voor de bescherming van de versnellingsbak. Aangezien je zei dat je hem naar de garage brengt, raad ik aan om hen ook de kabelboom te laten controleren. Soms is het niet de sensor zelf, maar de verbindingen die kapotgaan. Ik kwam er op de harde manier achter toen de M3 van mijn neef een soortgelijk probleem had. Laat me weten hoe het bij de winkel gaat. Ik ben erg benieuwd of het de sensor blijkt te zijn, zoals ik vermoed.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt geruststellend om te horen over jouw sensorervaring, klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik ben blij dat je ook de kabelboom hebt genoemd, ik zal zeker vragen of ze dat willen controleren. Het geeft me een beter gevoel te weten dat het misschien niet zo ernstig is als ik aanvankelijk dacht. Ik heb hem al geboekt voor morgenochtend en op basis van wat je zegt, heb ik hem hopelijk de volgende dag terug. Die reparatiekosten klinken ook niet slecht, ik was bang dat het duizenden euro's zouden zijn. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaringen te delen, vooral omdat je dit specifieke probleem hebt meegemaakt. Het is altijd zenuwslopend als deze prestatieauto's beginnen te haperen!

(community_translated_from_language)