LenaS
BMW M3 alarm slaat op hol, problemen met de hellingshoeksensor?
Storingen aan het alarmsysteem
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor de info! Mijn M3 heeft ook die ongewone alarmtriggers, superirritant voor de buren! De mijne is een model uit 2010 en heeft momenteel 150594 km op de teller. Hij is vorige maand nog geserviced en verder lijkt alles in orde. Ik krijg foutcode 4A5B, wat wijst op het alarmsysteem, vergelijkbaar met wat u beschreef. Het gecorrodeerde connectordingetje is eigenlijk heel logisch, ik heb wat vochtproblemen gehad in de kofferbak waar ik weet dat een aantal van deze modules zich bevinden. Moest uw monteur binnenpanelen verwijderen om bij de bedrading te komen? Ik vraag me af of dit iets is dat ik zelf kan controleren voordat ik hem naar de garage breng.
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Blij dat ik kan helpen met meer details over mijn ervaring. Ja, mijn M5 had precies dezelfde foutcode (4A5B), en iedereen werd gek van die ongewone triggers, vooral mijn buren! Over de toegang tot de bedrading, ja, de monteur moest een aantal interieurpanelen verwijderen. In mijn geval moesten ze de bekleding van de kofferbak aan de linkerkant verwijderen om bij de connector te komen. Ik heb eigenlijk eerst geprobeerd om het zelf te controleren (omdat ik basisonderhoud doe), maar eerlijk gezegd was het lastiger dan ik had verwacht. Er is nogal wat voorzichtige demontage nodig om geen clips te breken en je moet precies weten naar welke connector je op zoek bent. Wat ik je uit eigen ervaring kan vertellen, is dat als je vocht in de kofferbak krijgt, dat waarschijnlijk de boosdoener is. Deze BMW's zijn behoorlijk gevoelig voor vocht rond de elektrische aansluitingen. Toen ze de mijne controleerden, vonden ze ook wat waterresten rond de aansluitingen, wat de corrosie verklaart. Als je handig bent met gereedschap, kun je waarschijnlijk zelf een kijkje nemen, maar wees wel supervoorzichtig met die sierstukken, ze kunnen behoorlijk breekbaar zijn. Toen mijn monteur het repareerde, brachten ze ook wat diëlektrisch vet aan om te beschermen tegen toekomstige vochtproblemen. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad! Laat het me weten als je besluit het zelf aan te pakken, dan kan ik proberen me wat meer details te herinneren over de locatie van alles.
(Vertaald uit Engels)
Dat is precies wat ik wilde weten! Ja, ik denk dat ik deze doe-het-zelf-klus oversla, die sierstukken kunnen behoorlijk duur zijn om te vervangen als ik het verpruts. Plus, mijn geluk kennende, zou ik waarschijnlijk iets anders losmaken terwijl ik daar rondsnuffel. De verklaring voor vocht en corrosie past echt bij de symptomen, vooral omdat ik de laatste tijd een vochtige geur in de kofferbak ruik. Ik denk dat ik er volgende week mee naar mijn vaste monteur ga en het specifiek heb over het controleren van die connectoren en de bedrading achter de kofferbakbekleding. De tip over dielectrisch vet is ook super handig, ik zal ervoor zorgen dat ze dat toevoegen om toekomstige problemen te voorkomen. Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Het heeft me het konijnenhol van het vervangen van het hele alarmsysteem of de kantelsensor bespaard. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om alles in detail uit te leggen. Ik zal een update plaatsen zodra het is opgelost!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2008 (ik had ook een M4). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar vooral met basisonderhoud. De symptomen waren precies zoals die van jou, ongebruikelijke alarmtriggers en inconsistente werking. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte bedradingsverbinding met de alarmmodule te zijn. Het probleem was een gecorrodeerde stekkerconnector die geen goed contact maakte. De oplossing was vrij eenvoudig, ze vervingen de beschadigde kabels en connector en sindsdien werkt hij perfect. Het kostte me ongeveer 95 euro voor de hele klus. Welk jaar en welke uitvoering heeft je M3? Krijg je ook specifieke foutcodes? Dat zou helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. De M3's uit die generatie hadden vergelijkbare elektrische instellingen als mijn M5, dus ik kan misschien meer relevante informatie delen.
(Vertaald uit Engels)