100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

marcokeller5

BMW M3 damp probleem: Problemen met defecte aanjager & AUC-sensor

Blower werkt niet goed

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn 2009 BMW M3. De recirculatiestand lijkt defect, waardoor ik sterke dampen naar binnen krijg als ik in de file sta. De ventilatormotor is dood en er is een foutcode voor de AUC-sensor. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Wat was het werkelijke probleem en hoe heeft je monteur het opgelost? Ik ben echt benieuwd naar ervaringen met reparaties voordat ik naar de garage ga. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


helmutsilber1

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en heb afgelopen winter iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW M5 uit 2011. De symptomen waren identiek, vieze dampen in de cabine tijdens stationair draaien en een kapotte blower. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een losse verbinding te zijn met de AUC-sensor, plus wat gecorrodeerde bedrading bij de stekker. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de kabelboom en bevestigden alle verbindingen goed. De totale rekening was ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Voordat ik specifieker advies kan geven, kunt u mij vertellen of u nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard krijgt? En is dit plotseling begonnen of geleidelijk? Het probleem kan per auto verschillen, maar als u deze details kent, kunt u de zaken beperken. Trouwens, als u eerst de eenvoudige dingen controleert, bespaart u misschien wat geld, zorg ervoor dat er geen duidelijke losse verbindingen rond de sensor zitten die u visueel kunt zien.

(Vertaald uit Engels)

marcokeller5 (Auteur)

Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn M3 heeft 134376 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon geleidelijk in de afgelopen weken. Er branden geen andere waarschuwingslampjes behalve die van de AUC-sensor. Interessant dat je de kabelboom noemt, ik merkte wat vreemde elektrische problemen met de ventilatorsnelheden voordat de blower het helemaal begaf. Ik zal de aansluitingen die je noemde controleren voordat ik ermee naar binnen ga. Ik waardeer het echt dat je me op de hoogte stelt van het mogelijke bedradingsprobleem, dat bespaart me misschien wat tijd in de werkplaats. Kun je je herinneren of je aanjagermotor vreemde geluiden maakte voordat hij het helemaal begaf? De mijne maakte een paar dagen lang een raar jankend geluid.

(Vertaald uit Engels)

helmutsilber1

Hoi weer! Ja, dat jankende geluid van de blower klinkt heel bekend, de mijne deed precies hetzelfde voordat hij helemaal stopte met werken. Het begon met dit hoge gejank, vooral bij het veranderen van de ventilatorsnelheid, en werd erger na ongeveer een week. Gezien wat je beschrijft, klinkt het echt hetzelfde als wat ik heb meegemaakt. Het geleidelijke begin en dat jankende geluid voordat het kapotging, zijn vrijwel identiek. Aangezien jouw auto ongeveer even oud is als de mijne toen dit gebeurde, zou het me niet verbazen als het hetzelfde probleem met de kabelboom is. Ik herinnerde me net iets dat zou kunnen helpen, voordat ik de mijne binnenbracht, heb ik geprobeerd de blower op verschillende snelheden te testen en merkte dat het gejank het ergst was bij de gemiddelde standen. Als de jouwe hetzelfde doet, is dat een ander teken dat wijst op elektrische problemen in plaats van een mechanisch defect in de blower zelf. Mijn reparateur zei dat deze problemen vrij vaak voorkomen bij onze generatie M-auto's, vooral rond de 130-150K. De bedrading wordt vaak broos en corrodeert rond het AUC-sensorgebied. Laat die aansluitingen zeker eerst controleren, dat kan je behoeden voor het vervangen van de hele blower unit zoals sommige winkels zouden suggereren. Laat me weten hoe het gaat als je het hebt laten controleren. Ik ben altijd benieuwd of deze oplossingen hetzelfde werken voor anderen met vergelijkbare BMW modellen.

(Vertaald uit Engels)

marcokeller5 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die details, vooral het deel over het gejank dat erger wordt bij gemiddelde snelheden. Dat is precies wat de mijne doet! Ik ga morgen de werkplaats bellen en deze symptomen noemen, met name de kabelboomsituatie die je beschreef. Je hebt me waarschijnlijk gered van het vervangen van onnodige onderdelen. Ik zal die verbindingen morgenochtend zeker zelf controleren en dan hier een update plaatsen als ik het heb opgelost. Ik ben erg dankbaar voor je hulp hierbij, niets is erger dan blind een reparatiesituatie ingaan, vooral bij deze prestatiemodellen waar onderdelen behoorlijk duur kunnen zijn. Ik hoop dat het gewoon de bedrading is zoals in jouw geval! Ik houd je op de hoogte van wat de monteur vindt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Heb je een probleem met je auto?

Laat ons je gratis helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden