BMW M3 stoelverwarming defect, veelvoorkomende oplossingen en diagnose

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2009 afgelopen winter. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, vooral met basisonderhoud en diagnose. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, de stoelverwarming deed het helemaal niet of viel seconden na het aanzetten uit. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze vonden een defecte verwarmingsmat in de bestuurdersstoel. De hele reparatie, inclusief arbeid, kostte me ongeveer 390 euro, maar sindsdien werkt hij perfect. Voordat je naar de winkel gaat, kun je vertellen of dit bij beide stoelen gebeurt of slechts bij één? Heb je ook scheuren of natte plekken op de stoel opgemerkt die de verwarmingselementen kunnen hebben beschadigd? Als je wilt, kan ik mijn eigenaar van een M3 uit 2008 vragen of hij iets soortgelijks met zijn auto heeft meegemaakt. Laat het me weten!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! De mijne doet het alleen aan de bestuurderskant en de stoel is in prima staat zonder zichtbare schade. Mijn M3 heeft net de 73655 KM bereikt en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad, maar dit is toen niet gecontroleerd. Het is goed om te weten dat de verwarmingsmat in jouw geval de boosdoener is. De reparatiekosten lijken redelijk vergeleken met waar ik bang voor was. Ik hoop dat het hetzelfde probleem is en niet iets complexers met de bedrading of de regelmodule. Ik zal er zeker snel naar laten kijken voordat de winter aanbreekt. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de follow-up. Ja, zoals ik al zei, mijn M5 had bijna exact dezelfde symptomen. Aangezien je het vroeg, duurde de reparatie ongeveer 3-4 uur in mijn werkplaats. Ze moesten de stoelbekleding voorzichtig verwijderen om bij de verwarmingsmat te komen, het is een vrij delicate klus omdat je het leer of de elektrische verbindingen niet wilt beschadigen. Aangezien je probleem zich ook alleen aan de bestuurderskant voordoet en de stoel in goede staat is, ben ik er vrij zeker van dat het hetzelfde probleem is als ik had. De kilometerstand van je M3 is eigenlijk behoorlijk vergelijkbaar met die van mij toen de verwarming het begaf. Deze verwarmingsmatten slijten vaak door al het in- en uitstappen. Let op, zorg ervoor dat ze alle verbindingen controleren terwijl ze erin zitten. Mijn monteur vond een enigszins losse connector toen hij mijn verwarmingsmat verving, dus hij repareerde die ook zonder extra kosten. Het hele systeem werkt nu al bijna een jaar perfect. Laat me weten hoe het gaat als je het laat repareren! Het is altijd goed om aantekeningen over dit soort dingen te vergelijken, vooral met deze prestatie-BMW's.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze info! Echt nuttig om te weten over de reparatietijd en dat ze ook de aansluitingen moeten controleren. Ik zal dat zeker vermelden als ik ermee ga rijden. Eigenlijk heb ik net mijn lokale BMW specialist gebeld en de afspraak voor volgende week gemaakt. Het is een hele opluchting dat ik weet dat het waarschijnlijk alleen de verwarmingsmat is, ik was bang dat het iets groots zou zijn met het elektrische systeem. De slijtage door het in- en uitstappen is logisch. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra het gerepareerd is. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het is precies het soort informatie uit eerste hand dat ik hoopte te krijgen voordat ik naar de garage ga. Deze M3's mogen dan geweldige machines zijn, maar ze kunnen zeker interessante problemen veroorzaken!

(Vertaald uit Engels)