BMW M3 VANOS Nightmare: hulp bij problemen met vermogensverlies

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2006 en ik heb enige ervaring met het werken aan auto's (ik zou zeggen weinig tot matige ervaring, voornamelijk basisonderhoud en eenvoudige reparaties). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Nadat het motorstoringslampje ging branden en ik het onregelmatige stationair draaien opmerkte, bracht ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats. Ze diagnosticeerden een defecte nokkenassolenoïdeklep aan de inlaatzijde. De reparatie kostte me ongeveer 250 euro, maar het loste de problemen volledig op, geen onregelmatig stationair draaien meer, het vermogen was hersteld en het brandstofverbruik was weer normaal. Voordat je verdergaat, kun je het volgende delen: Heb je gescand op foutcodes? Wanneer was je laatste oliewissel? Wordt het geluid erger als de motor koud is? Deze details zouden helpen om te begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. De M3 en M5 hebben vergelijkbare VANOS-systemen, dus ik kan misschien meer specifieke inzichten geven op basis van je antwoorden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Ja, ik heb de P0012 code na het scannen. Mijn laatste onderhoudsbeurt was net 3.000 KM geleden waarbij de olie volledig is ververst met de aanbevolen 10W-60. Het geluid is duidelijk merkbaarder bij koude starts en het lijkt iets beter te worden zodra de motor warmer wordt. Echt nuttig om te horen over je ervaring met de M5, het klinkt precies hetzelfde als waar ik mee te maken heb. De reparatiekosten lijken ook redelijk, veel beter dan waar ik bang voor was! Ik maak me alleen een beetje zorgen, want met 123591 KM vraag ik me af of er misschien andere gerelateerde problemen zijn waar ik op moet letten als ze daar zijn. Heeft je monteur iets gezegd over het controleren van andere onderdelen tijdens het vervangen van de elektromagneet?

(community_translated_from_language)

Hallo, alweer! Ja, die details bevestigen zeker wat ik vermoedde, het klinkt precies als waar ik mee te maken had bij mijn M5. Die P0012 code is eigenlijk een rokend pistool voor de inlaat VANOS solenoid. Toen ik de mijne liet repareren, raadde mijn monteur aan om de VANOS-afdichtingen te controleren. Ik ben blij dat ze dat gedaan hebben, want de afdichtingen waren ook behoorlijk versleten. Klinkt logisch gezien je kilometerstand, mijn M5 was rond de 130000 KM toen ik het werk liet doen. De afdichtingen zijn niet al te duur, maar omdat ze de boel al uit elkaar halen voor de elektromagneet, is het slim om ze tegelijkertijd te vervangen. Zo hoefde ik later mogelijk niet nog een keer de boel te slopen. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: zorg ervoor dat ze de VANOS-unit goed schoonmaken als ze daar zijn. De mijne had wat smurrie opgebouwd en het schoonmaken maakte een merkbaar verschil in hoe soepel de motor loopt. Na de reparatie ben ik ook overgeschakeld op frequentere olieverversing (om de 7.000 KM in plaats van 10.000) en dat lijkt te helpen om de motor soepeler te laten lopen. De totale klus met zowel de elektromagneet als de afdichtingen kostte me uiteindelijk ongeveer 500 euro, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De auto loopt nu als nieuw, geen rare geluiden meer, het vermogen is terug en het brandstofverbruik is prima. Laat me weten hoe het gaat als je besluit hem te laten maken!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Dat is echt geruststellend over het feit dat je zowel de solenoïde als de afdichtingen tegelijk laat doen, het is zeker zinvol om het allemaal in één keer aan te pakken in plaats van het risico te lopen op een andere reparatieklus later. Ik zal mijn monteur vragen of ik beide kan doen, plus die grondige VANOS-reiniging die je noemde. 500 euro voor de hele klus klinkt als een goede deal, vooral als het alles helemaal oplost. Ik heb mijn vaste garage al gebeld en het voor volgende week geboekt. Ze zeiden dat ze bekend zijn met deze VANOS-problemen bij M3's, dus hopelijk kunnen ze alles aan wat je hebt voorgesteld. Ik zal zeker ook je advies over frequentere olieverversingen opvolgen, lijkt me een slimme preventieve maatregel. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Het heeft me veel zekerder gemaakt om dit op te lossen. Ik zal de thread updaten als het allemaal klaar is voor het geval iemand anders in de toekomst soortgelijke problemen tegenkomt!

(community_translated_from_language)