100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

KaiserUlli

BMW M4 Boost-problemen: symptomen van de laadluchtsensor uitgelegd

Hallo, ik heb wat problemen met mijn BMW M4 uit 2018. De motor doet raar met minder vermogen, maakt fluitende en sissende geluiden tijdens het accelereren en het controlelampje van de motor brandt. De foutscan wijst op een probleem met de temperatuursensor van de inlaatlucht. Heeft iemand dit eerder gehad? Ik wil graag horen over je reparatie-ervaringen en wat de werkplaats heeft gedaan om het te repareren. Alle tips zijn welkom.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

svenmayer53

Hé! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2016. Ik ben een autoliefhebber met wat basiservaring in onderhoud, maar ik laat de complexere zaken over aan professionals. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Bij mij bleek het een losse verbinding te zijn bij de stekker van de laadluchttemperatuursensor, de kabel was in de loop van de tijd losgeraakt. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en zij diagnosticeerden het vrij snel. Ze maakten de connector schoon, bevestigden hem goed en alles was weer normaal. De totale rekening kwam uit op 95 euro, voornamelijk arbeidskosten. Het fluiten en het verminderde vermogen zijn klassieke tekenen van dit probleem bij deze turbomotoren. Voordat je iets anders doet, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand? Recent onderhoud? Is het probleem plotseling of geleidelijk begonnen? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat het hetzelfde probleem is voordat ik iets specifieks suggereer. Het M3/M4-platform kan lastig zijn met deze sensoren.

(Vertaald uit Engels)

KaiserUlli (Auteur)

Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Mijn M4 heeft 162369 KM op de teller en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon eigenlijk geleidelijk de afgelopen week en werd elke dag erger. Het begon met alleen het fluitende geluid, daarna trad de vermogensvermindering in en uiteindelijk ging gisteren het motorstoringslampje branden. Ik heb de laatste tijd geen ander werk laten doen dan regulier onderhoud. Ik waardeer het inzicht in de losse verbinding echt, dat is zeker iets dat ik eerst ga controleren, want het lijkt een simpele oplossing die me wat hoofdpijn kan besparen.

(Vertaald uit Engels)

svenmayer53

Hoi weer! Ik ga meer vertellen over mijn ervaring, aangezien we met soortgelijke problemen te maken hebben. Nadat ik over je kilometerstand heb gehoord en hoe het probleem zich geleidelijk ontwikkelde, doet het me nog meer denken aan wat er met mijn M3 is gebeurd. De manier waarop jouw symptomen zich ontwikkelden, beginnend met het fluitsignaal, daarna vermogensverlies en uiteindelijk de CEL, zo verliepen de mijne ook. Die van mij had ongeveer 155.000 km toen het gebeurde, dus vrij dicht bij die van jou. Toen ik voor het eerst antwoordde, dacht ik dat het misschien gewoon de losse verbinding was, zoals in mijn geval, maar gezien hoe geleidelijk het zich bij jou ontwikkelde, kan er meer aan de hand zijn. Na mijn eerste reparatie kwam het probleem een ​​paar maanden later terug. Bleek dat de sensor zelf begon te falen, niet alleen de verbinding. De werkplaats legde uit dat deze sensoren vaak na verloop van tijd verslechteren, vooral bij ons soort kilometerstand. De tweede keer liet ik ze de hele sensoreenheid vervangen. Het kostte meer dan alleen het repareren van de verbinding (totaal ongeveer 280 euro), maar het is het afgelopen jaar perfect geweest. Het kan de moeite waard zijn om ze zowel de verbinding als de sensorconditie te laten controleren terwijl ze bezig zijn. Deze S55-motoren zijn behoorlijk gevoelig voor sensorwaarden, dus het is beter om grondig te werk te gaan. Laat me weten wat je ontdekt als je het laat controleren!

(Vertaald uit Engels)

KaiserUlli (Auteur)

Hartelijk dank voor de vervolginformatie! Dat is superhandig om te weten over de mogelijke sensorstoring, vooral omdat onze auto's een vergelijkbare kilometerstand hebben. Ik heb zojuist een afspraak gemaakt met mijn werkplaats voor morgenvroeg. Ik laat ze zeker zowel de verbinding als de sensor zelf controleren, ik wil niet het risico lopen om twee keer terug te moeten gaan zoals jij deed! Ik waardeer het echt dat je je volledige ervaring deelt. De kosten klinken ook niet zo slecht, vooral als het probleem voorgoed is opgelost. Hoewel 280 euro niet goedkoop is, is het veel beter dan sommige reparatiekosten die deze M-auto's kunnen oplopen. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik de diagnose en reparatie heb uitgevoerd. Nogmaals bedankt voor al het gedetailleerde advies, ik voel me nu zeker zekerder over hoe ik dit aan kan pakken!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: