BMW M4 Drama over brandstofinjector: Hulp van de gemeenschap nodig

Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2014 BMW M3. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ruw stationair, moeilijk starten en een verhoogd brandstofverbruik. Het bleek dat de brandstofinjectoren vervuild waren, wat leidde tot onvolledige verstuiving van de brandstof. Ik heb de diagnose laten stellen bij een erkende garage. Ze moesten alle injectoren verwijderen en ultrasoon reinigen, plus twee injectoren vervangen die niet meer te redden waren. Het was een serieuze klus die ongeveer 6 uur werk kostte. Sindsdien loopt de auto weer als nieuw, soepel stationair, snel starten en weer een normaal brandstofverbruik. Zorg er wel voor dat je naar een garage gaat die gespecialiseerd is in motoren met directe injectie, want deze systemen zijn behoorlijk complex. Ze hebben de juiste diagnoseapparatuur nodig om de verstuivingspatronen en het debiet van de injectoren te testen. Nadat ik de injectoren had gerepareerd, ben ik om de paar maanden begonnen met het gebruik van brandstof van betere kwaliteit en brandstofsysteemreinigers als preventief onderhoud. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Ik hoop dat dit helpt bij je besluitvorming.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies wat ik moest horen. Mag ik vragen hoeveel je uiteindelijk voor de hele klus hebt betaald? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik probeer gewoon een beter idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten, en of ik me moet voorbereiden op andere mogelijke problemen in de toekomst. Ik waardeer je hulp hierbij echt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, geen enkel probleem! Ik heb eigenlijk net vorige week alles uitgezocht. De totale rekening bedroeg 515 € voor het repareren van de injectieklep die me problemen gaf. Het bleek dat de sproeier helemaal kapot was, wat al die vervelende symptomen verklaarde die we bespraken. Sinds de reparatie loopt mijn M3 als een absolute droom, veel beter dan voorheen! Ik heb geen last meer van dat frustrerende stationair draaien of van die enge afslaande momenten. Starten gaat nu heel soepel en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Echt, het is alsof ik in een andere auto rijd. Ik baal ervan dat ik het niet eerder heb laten nakijken, maar je weet hoe dat gaat als je eerder slechte ervaringen met monteurs hebt gehad. De specialist die ik vond wist echter wel raad met directe injectiesystemen. Ze lieten me de defecte onderdelen zien en legden alles duidelijk uit. Als je nog steeds twijfelt om naar de jouwe te laten kijken, zou ik zeggen: ga er gewoon voor. Deze injectieproblemen lossen zichzelf niet op en wachten leidt meestal tot meer problemen. Bovendien is de gemoedsrust het helemaal waard. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Je hebt me overtuigd om door te zetten en het te laten nakijken. Ik ben gisteren net teruggekomen van de monteur en wauw, wat een verschil! Bleek dat drie van mijn injectoren zo goed als versleten waren. De monteur liet me de opbouw zien, het was smerig spul. De rekening kwam op ongeveer € 750,- met onderdelen en arbeid, iets meer dan de jouwe, maar nog steeds elke cent waard. Ze moesten die drie injectoren volledig vervangen en de vierde schoonmaken. De auto voelt nu helemaal anders aan. Hij startte vanmorgen meteen, soepel als zijde, en de motor spint zoals het hoort. Geen last meer van dat vervelende onregelmatige stationair draaien of afslaan. Zelfs mijn brandstofverbruik is weer terug op normale niveaus. Ik ben echt blij dat ik naar je advies heb geluisterd over het vinden van een specialist. De man bij wie ik was, nam echt de tijd om alles uit te leggen en me de problemen te laten zien. Wat een andere ervaring dan mijn vorige monteur. Nogmaals bedankt voor het helpen om de juiste beslissing te nemen in deze!

(Vertaald uit Engels)