BMW M4 E-Call systeem storing, batterij of groter probleem?

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW M2 Competition. Het noodoproepsysteem begon raar te doen en na een diagnose bleek dat de back-upaccu volledig ontladen was. De back-upaccu staat los van de hoofdaccu van de auto en voedt specifiek het noodoproepsysteem. Toen ik hem naar de garage bracht, ontdekten ze dat de accu het voortijdig had begeven. Het was geen grote reparatie, maar er was wel onmiddellijke aandacht nodig omdat het noodoproepsysteem een kritieke veiligheidsfunctie is. De reparatie bestond uit het vervangen van de reservebatterij en het opnieuw kalibreren van het noodoproepsysteem. Ze moesten ook de foutcodes wissen met hun diagnosetool. De hele reparatie duurde ongeveer 2 uur. Het is de moeite waard om het snel te laten nakijken, want als de reservebatterij helemaal leeg is, werkt het noodoproepsysteem helemaal niet meer bij een ongeluk. Sindsdien geen problemen meer met het systeem, het werkt perfect. Zorg ervoor dat je naar iemand gaat die BMW's goed kent, deze systemen kunnen lastig zijn om een goede diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring! Het helpt echt om te weten dat het in jouw geval de reservebatterij was. Dat geeft me een beter gevoel over mijn diagnose. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Ook, geen andere elektronische gremlins opgedoken sinds de reparatie? Ik denk erover om de mijne volgende week te laten repareren en ik wil weten waar ik aan begin.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ja, ik kan je precies vertellen wat ik heb betaald, het was 110 € voor de complete reparatie, inclusief de nieuwe back-upbatterij, arbeid en herkalibratie van het systeem. En ik ben blij te kunnen melden dat alles perfect werkt sinds ik het heb laten repareren! Het noodoproepsysteem werkt weer normaal en ik heb nog geen enkel elektronisch probleem gehad. Eigenlijk is het nu ongeveer 8 maanden sinds de reparatie en het is allemaal probleemloos verlopen. De reparatie was het zeker waard voor mijn gemoedsrust. De monteur vertelde me dat het vrij gebruikelijk is dat deze back-upaccu's moeten worden vervangen, dus je bent niet de enige met dit probleem. Toen ze de mijne controleerden, was de accu helemaal leeg, net als bij jou het geval lijkt te zijn. Het is goed om te plannen om hem volgende week te laten repareren, liever eerder dan later. De reparatie zelf was vrij eenvoudig toen ze eenmaal de diagnose hadden gesteld. Ik hoop dat dit helpt met wat je kunt verwachten!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze details! Ik heb de kogel door de kerk gebeten en mijn auto gisteren naar de monteur gebracht. Je had gelijk, het was inderdaad de reservebatterij. Het grappige is dat toen ik daar aankwam, de monteur precies wist wat er mis was, nog voordat hij het had gecontroleerd! Blijkbaar had hij die maand nog drie andere BMW's met hetzelfde probleem gerepareerd. Het hele gebeuren kostte me ongeveer 120 dollar en duurde ongeveer twee uur, precies zoals je zei. Ik zag hoe ze eraan werkten door de etalage, veel minder dramatisch dan ik had verwacht na mijn eerdere horrorverhalen over monteurs! Ze lieten me zelfs de oude accu zien en legden uit waarom die het begaf. Het beste deel? Het noodoproepsysteem werkt nu perfect. Ik heb het meteen na het verlaten van de winkel getest en de responstijd is weer normaal. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen van nog een slechte reparatie-ervaring!

(Vertaald uit Engels)