BMW M4 infotainment storing: MOST Bus Systeem Problemen?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW M3 uit 2018. Superfrustrerend als deze elektronische gremlins opduiken! Na meerdere pogingen om het te diagnosticeren, vond mijn werkplaats een defecte regeleenheid in het MOST-bussysteem waardoor het hele infotainmentsysteem het begaf. De reparatie kostte me ongeveer 1000 euro, niet goedkoop, maar het probleem was volledig opgelost. Kunt u mij vertellen of uw M4 nog andere elektrische problemen heeft? Zoals ongebruikelijke foutmeldingen of problemen met andere elektronische systemen? Dit kan helpen om precies te bepalen welke regeleenheid in uw geval problemen veroorzaakt. Vanuit mijn ervaring met BMW's (ik heb ook een 4-serie gehad), kunnen deze MOST-busproblemen lastig te diagnosticeren zijn, maar ze zijn meestal op te lossen als u eenmaal het exacte onderdeel hebt geïdentificeerd dat defect is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mij is hetzelfde overkomen, infotainment helemaal kapot met meerdere foutcodes. Ik heb het pas 2 weken geleden laten nakijken bij 195064 km en alles was prima tot gisteren. Ik heb geen andere elektrische problemen opgemerkt, alleen deze plotselinge stroomuitval van het infotainment. Ik ben nu op zoek naar offertes van verschillende werkplaatsen, omdat mijn garantie net is verlopen. Ik hoop dat het niet zo duur is als jouw reparatie! Heeft iemand anders hier een soortgelijke reparatie laten uitvoeren voor minder?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Fijn om van je te horen. Ja, deze MOST bus problemen kunnen echt onvoorspelbaar zijn, mijn M3 deed precies hetzelfde, werkte de ene dag perfect en was de volgende dag helemaal dood. Wat betreft de reparatiekosten, ik snap helemaal dat je op zoek bent naar een betere deal dan wat ik betaalde. Na mijn ervaring heb ik geleerd dat sommige onafhankelijke BMW specialisten het misschien voor minder kunnen doen. Zorg er wel voor dat ze ervaring hebben met MOST bus diagnoses, want het kan behoorlijk complex zijn. Snelle tip uit mijn ervaring, voordat je hem naar de winkel brengt, probeer je accu ongeveer 30 minuten los te koppelen. Ik heb dit geprobeerd voordat ik naar de werkplaats ging (werkte niet voor mij, maar hé, het is het proberen waard). Controleer ook je zekeringen als je dat nog niet hebt gedaan. Dit zijn gratis stappen voor probleemoplossing die je misschien wat geld kunnen besparen. Trouwens, interessant dat de jouwe net na de servicebeurt gebeurde. De mijne ging helemaal uit het niets kapot. Het is misschien de moeite waard om dit te melden aan de werkplaats die je recente servicebeurt heeft gedaan, soms kan er een verband zijn en zijn ze misschien bereidwilliger om te helpen, ook al is de garantie verlopen. Laat ons weten hoe het gaat! Deze problemen komen veel voor in onze auto's, en het delen van ervaringen helpt iedereen in de community.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle nuttige adviezen! Ik heb de truc met het loskoppelen van de accu geprobeerd die je voorstelde, helaas zonder succes. Ik heb contact opgenomen met een paar onafhankelijke BMW-specialisten en kreeg offertes variërend van 600-900 euro, wat zeker beter is dan wat jij hebt betaald. Je hebt gelijk dat je de recente service noemt, ik heb de werkplaats gebeld en ze stemden ermee in om ernaar te kijken voor een gereduceerde diagnosevergoeding, aangezien het zo kort na hun service gebeurde. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met de M3 deelt. Het is eigenlijk best geruststellend om te weten dat ik niet de enige ben die met dit exacte probleem te maken heeft gehad. Ik zal de thread zeker updaten als ik het heb laten repareren, voor het geval iemand anders in de toekomst hetzelfde probleem met zijn M4 tegenkomt. Deze auto's zijn geweldig als alles werkt, maar man, de elektronica kan soms echt je geduld op de proef stellen! Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)