BMW M4 sleutelsymbool probleem: Dode sleutel of slechte Hall-sensor?

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, heb eigenlijk iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW M3 uit 2014. Ik snap je pijn met de startproblemen, het is superfrustrerend! Had precies dezelfde symptomen, sleutelsymbool op het dashboard en foutcodes. Dacht eerst dat het alleen de batterij van de sleutel was, maar bleek de regeleenheid de boosdoener te zijn. Ik bracht hem naar mijn werkplaats en ze diagnosticeerden een defecte regeleenheid. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 1000 euro, maar sindsdien werkt hij perfect. Snelle vraag, heb je gecontroleerd of dit ook gebeurt met je reservesleutel? Kun je ook delen welke foutcodes je krijgt? Misschien helpt het om de zaken te beperken, want deze systemen kunnen lastig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik hoop dat mijn reparatie niet zo duur zal zijn als die van jou. Ik heb beide sleutels geprobeerd met hetzelfde resultaat. Ik heb het nog een keer gecontroleerd met mijn reservesleutel voordat ik je antwoord las om er zeker van te zijn. De foutcodes die ik krijg zijn 2AAB en 2AFC. Mijn auto heeft pas 16027 km gereden en heeft pas twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad, dus dit is echt onverwacht. Ik hoop echt dat het alleen de Hall-sensor is en niet de hele regeleenheid. Heeft iemand anders eerder met deze specifieke foutcodes te maken gehad?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Bedankt voor die foutcodes, daar heb ik echt wat aan. En wow, slechts 16027 KM? Dat is een behoorlijk lage kilometerstand voor dit probleem. Ik snap je frustratie helemaal, vooral vlak na een onderhoudsbeurt. Weet je wat interessant is, dit zijn eigenlijk dezelfde foutcodes die ik kreeg voordat ze ontdekten dat het mijn regeleenheid was. In het begin hoopte ik ook echt dat het alleen de Hall-sensor was (was goedkoper geweest!), maar in mijn geval was de hele regeleenheid kapot. Terugkijkend naar mijn reparatiegegevens, had mijn M3 ongeveer 45000 KM toen dit gebeurde, dus de jouwe is zeker eerder dan de mijne. Het goede nieuws is dat omdat jouw auto nieuwer is en zo weinig kilometers heeft gereden, dit misschien nog onder de garantie valt. Heb je dat al gecontroleerd? Dat kan je een hoop geld besparen vergeleken met wat ik moest betalen. Eén ding heb ik door dit alles geleerd: deze nieuwere BMW beveiligingssystemen zijn behoorlijk complex. Ze zijn geweldig als ze werken, maar als er iets fout gaat, is het zelden gewoon een simpel probleem met de sensor. Heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt voordat dit gebeurde? Zoals inconsistente sleutelherkenning of iets dergelijks?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info, vooral over het hebben van dezelfde foutcodes. Ik heb eigenlijk nog niet naar de garantie gekeken, dat is echt een goede zet! Ik ga daar morgen zeker als eerste naar kijken. Nu je het zegt, ik merkte een week geleden al dat de sleutel een beetje lastig was. Soms kostte het een paar pogingen om de deuren te ontgrendelen, maar ik wuifde het eerlijk gezegd weg omdat ik dacht dat het de batterij van de sleutel zou kunnen zijn. Had meer aandacht moeten besteden aan die waarschuwingssignalen. Ik heb het bij mijn vaste garage geboekt voor volgende dinsdag, maar ik ga zeker eerst de BMW-dealer bellen om te controleren of die garantiedekking geldt. Ik waardeer je hulp hierbij echt, nu weet ik tenminste waar ik mee te maken heb en zal ik niet helemaal verbaasd zijn als ze me vertellen dat het de regeleenheid is. Ik zal een update plaatsen zodra ik weet wat er daadwerkelijk mis mee is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!

(Vertaald uit Engels)