BMW oververhit en toch koud: problemen met de thermostaat?

Hoi! Ik heb wat ervaring met auto's en had een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2018 (320d). De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou: langzaam opwarmen, oververhitting, slecht brandstofverbruik en inconsistente verwarming van de cabine. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte kaartthermostaat te zijn. De reparatie kostte me ongeveer 350 euro, maar het loste al die problemen volledig op. De monteur legde uit dat deze elektronische thermostaten kapot kunnen gaan en deze exacte symptomen kunnen veroorzaken. Kunt u delen welk specifiek 1-seriemodel u heeft (116d, 118d, enz.)? Dit zou me helpen te bepalen of het hetzelfde onderdeel is als de mijne. En hoeveel mijl/kilometers heeft uw auto gereden? Deze informatie kan nuttig zijn om te bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Laat me deze details weten en ik kan meer specifieke informatie delen over mijn reparatie-ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik rijd in een 118d met 158090 km op de teller. Ik heb vorige maand mijn reguliere servicebeurt gehad en toen leek alles prima. Je beschrijving past perfect bij mijn problemen, vooral het langzame opwarmen en het slechte brandstofverbruik. Echt goed om te weten dat het in jouw geval alleen de thermostaat was. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat hij helemaal kapotging? En hoe lang duurde de reparatie? Ik hoop dat dit snel wordt opgelost, aangezien ik mijn auto dagelijks gebruik.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, mijn 320d had ongeveer 145000 KM toen dit gebeurde, dus ongeveer dezelfde kilometerstand als de jouwe. Met de BMW dieselmotoren van deze generatie zijn problemen met de thermostaat eigenlijk vrij normaal. Terugkijkend waren er enkele waarschuwingssignalen die ik in eerste instantie negeerde. Eerst viel het me op dat het opwarmen langer duurde, vooral 's ochtends, zo'n 10-15 minuten in plaats van de gebruikelijke 5 minuten. Toen begon het brandstofverbruik omhoog te kruipen, waarschijnlijk zo'n 2 l/100 km meer dan normaal. Wat echt opviel was hoe de temperatuurmeter een beetje schommelde tijdens langere ritten. De reparatie zelf was niet al te tijdrovend, mijn monteur had het gedaan in ongeveer 3 uur. Ze moesten de koelvloeistof aftappen, de thermostaat vervangen en vervolgens het koelsysteem opnieuw vullen en ontluchten. Het onderdeel zelf was origineel BMW en er zat garantie op. Sinds de reparatie loopt alles perfect, normale opwarmtijden, stabiele temperatuur en het brandstofverbruik is weer normaal. Zeker de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten repareren. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en de motor buiten zijn optimale temperatuurbereik laten draaien is op de lange termijn niet goed voor de motor. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dit is superhandig, vooral omdat ik weet hoe lang de reparatie duurt en dat het een veelvoorkomend probleem is bij deze motoren. De waarschuwingssignalen die je noemde zijn precies wat ik ervaar, het langzame opwarmen en het extra brandstofverbruik zijn precies goed. Ik denk dat ik het voor volgende week ga inplannen, aangezien het maar een paar uur duurt om het te repareren. Ik wil echt geen motorschade riskeren door het uit te stellen. Je hebt me zeker wat stress en waarschijnlijk ook wat geld bespaard, nu kan ik tenminste naar de monteur met een redelijk goed idee van wat er mis is in plaats van dat ze tijd moeten besteden aan het diagnosticeren ervan. Ik zal de temperatuurmeter op mijn schijven deze week in de gaten houden, maar het lijkt erop dat ik die thermostaat zo snel mogelijk moet laten vervangen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was echt nuttig!

(Vertaald uit Engels)