ludwig_fox4
BMW VANOS Reparatiekosten & Ervaring Vereist
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt precies als waar ik mee zit. Ik word gek van het ruwe stationair draaien en de vermogensproblemen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik maak me zorgen over de mogelijke langetermijneffecten op de motor.
(Vertaald uit Engels)
Hey, alweer! Ik keek even terug op deze thread. Na het zien van je vragen vul ik je graag aan. Dus ja, ik heb mijn 5-serie laten repareren, het inlaat VANOS-probleem was precies wat ik vermoedde. De reparatie kostte me 250 € en eerlijk gezegd was het elke cent waard. De monteur vond een defecte elektromagnetische klep en heeft het meteen gerepareerd. Ik kan je met een gerust hart vertellen dat hij sinds de reparatie als een droom loopt. De motor is nu super soepel, geen last meer van dat vervelende ruwe stationaire draaien en de vermogensafgifte is weer zoals je van een BMW mag verwachten. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Wat betreft de langetermijneffecten, nee, ik heb niets ernstigs gemerkt sinds de reparatie. De sleutel is om het in een vroeg stadium te ontdekken, wat klinkt als wat jij doet. Mijn monteur zei dat deze VANOS-problemen vrij gebruikelijk zijn bij BMW's en zolang je ze snel aanpakt, zou je geen blijvende problemen moeten hebben. Zorg er wel voor dat degene die eraan werkt de weg weet met BMW VANOS-systemen. En houd je zeker aan de aanbevolen olie, die les heb ik op de harde manier geleerd!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn auto naar een BMW specialist gebracht. Je had gelijk, het was de inlaat VANOS die alle problemen veroorzaakte. Ik had een defecte elektromagneet plus vervelende olieophoping die moest worden schoongemaakt. Het geheel kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 300, maar man, wat een verschil! De auto loopt nu zijdezacht. Geen ruw stationair meer, het vermogen is weer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Ze gaven me zelfs wat tips over het gebruik van de juiste oliesoort om problemen in de toekomst te voorkomen. Het grappige is dat de monteur die ik vond eigenlijk geweldig was. Super transparant over alles, liet me de oude onderdelen zien en legde uit wat er mis ging. Compleet het tegenovergestelde van mijn vorige ervaring! Ik denk dat deze hoofdpijn ons soms naar betere oplossingen leidt. Ik waardeer je hulp echt. Je hebt me zeker wat onnodige stress en waarschijnlijk ook wat geld bespaard door me in de juiste richting te sturen!
(Vertaald uit Engels)
Ik had exact dezelfde symptomen bij mijn BMW 5-serie uit 2011 afgelopen winter. Het onregelmatige stationair draaien en het vermogensverlies waren echte rode vlaggen. Mijn diagnose gaf aan "Defect in een van de nokkenassolenoïdekleppen", en eerlijk gezegd had het onmiddellijke aandacht nodig. Ik heb het laten repareren bij een garage die gespecialiseerd is in BMW-reparaties. Ze moesten de inlaat-VANOS-solenoïde vervangen en de hele VANOS-eenheid schoonmaken. De oude solenoïde zat helemaal verstopt met olieafzettingen. Het is een ernstig probleem dat kan leiden tot verdere motorschade als het niet wordt gecontroleerd. De reparatie duurde ongeveer 6 uur omdat ze de timing moesten controleren en daarna een goede reset moesten uitvoeren. Ze raadden ook aan om de olie te vervangen met de specifieke kwaliteit die BMW vereist, omdat slechte oliekwaliteit ervoor kan zorgen dat deze solenoïden kapotgaan. Na de reparatie was het verschil dag en nacht, soepel stationair draaien, goede vermogensafgifte en normaal brandstofverbruik. Jouw symptomen komen precies overeen met de mijne, dus ik zou het eerder dan later laten controleren.
(Vertaald uit Engels)