BMW X1 Check Engine Light + vermogensverlies: probleem met de IAT-sensor?

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2015 BMW X3. De symptomen waren precies zoals wat jij beschrijft, motorcontrolelampje en vermogensverlies. Mijn monteur diagnosticeerde het als een defecte inlaatluchttemperatuursensor. Ik heb het laten repareren bij mijn lokale garage en het kostte me in totaal ongeveer 155 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het vervangen duurde ongeveer een uur. Sindsdien loopt de auto perfect. Kun je meer details geven over je X1? Zoals het motortype en de kilometerstand? Dat zou me helpen te bevestigen of het hetzelfde probleem is als ik had. Merkt u ook andere symptomen, zoals ruw stationair draaien of een laag brandstofverbruik? Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X1 is een benzinemodel met 37583 KM op de klok en ik heb hem onlangs een onderhoudsbeurt gegeven. Ik ervaar eigenlijk precies dezelfde symptomen die jij noemde, het ruwe stationair draaien is vooral merkbaar als de motor koud is. Het brandstofverbruik is de afgelopen weken ook gedaald. De reparatiekosten lijken redelijk. Heb je OEM-onderdelen gebruikt voor het vervangen van de sensor? Ik overweeg om het bij een garagebedrijf te laten repareren, maar ik wil graag goed geïnformeerd zijn voordat ik erheen ga. Jouw ervaring geeft me zeker een goed referentiepunt voor wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik heb daadwerkelijk een OEM-sensor gebruikt voor mijn X3. Na mijn ervaring zou ik zeker aanraden om OEM-onderdelen te gebruiken, ze kosten misschien wat meer in de aanschaf, maar op de lange termijn zijn ze het waard. De mijne was een origineel BMW-onderdeel en ik heb sinds de vervanging geen problemen meer gehad. Van wat je beschrijft, klinkt het precies zoals wat ik heb meegemaakt. De koude start met een onregelmatige stationairloop was ook wat mijn monteur echt overtuigde. En ja, mijn brandstofverbruik was met ongeveer 15-20% gedaald voordat ik het had laten repareren, superirritant als je gewend bent aan de doorgaans efficiënte prestaties van BMW! Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn vorige antwoord, toen mijn monteur eraan werkte, maakte hij ook het gasklephuis schoon terwijl hij daar bezig was (omdat alles al open was). Het is misschien de moeite waard om je werkplaats hier ook naar te vragen. Het voegde slechts ongeveer 30 minuten toe aan de klus, maar maakte een merkbaar verschil in hoe soepel de motor loopt. Zorg er wel voor dat je werkplaats ervaring heeft met BMW's. Deze sensoren kunnen wat lastig te bereiken zijn, afhankelijk van de motorindeling. Laat me weten hoe het gaat als het gerepareerd is!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze nuttige informatie! Je hebt me echt gerustgesteld over de hele situatie. Ik zal zeker je advies opvolgen over de OEM-onderdelen, ik wil niet het risico lopen dat ik deze reparatie twee keer moet doen. En dat is een goede tip over het reinigen van het gasklephuis, ik zal daar zeker naar vragen als ik ermee ga rijden. Ik heb al een garage gebeld die gespecialiseerd is in BMW's en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ze leken erg deskundig toen ik de symptomen beschreef en noemden zelfs de inlaattemperatuursensor als waarschijnlijke oorzaak voordat ik erover begon. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik zal waarschijnlijk op dit forum blijven en iedereen laten weten hoe het afloopt als het eenmaal gerepareerd is. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)