BMW X1 Injector defect: Symptomen en oplossingen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn BMW X3 uit 2016. Ik zou zeggen dat ik een behoorlijke autokennis heb, geen expert maar ik heb in de loop der jaren wel wat bijgeleerd. Mijn X3 vertoonde bijna identieke symptomen, schokken, overmatig brandstofverbruik en die vervelende zwarte rookpluimen. Het bleek een losse verbinding te zijn in de kabelboom naar een van de injectoren. De werkplaats vond het tijdens de diagnose, in principe maakte de stekker geen goed contact door corrosie. Repareerde het voor ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het opsporen van de exacte verbinding en het schoonmaken/resealen ervan. Sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Maar voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Huidige kilometerstand van je X1? Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Is er onlangs iets aan het brandstofsysteem gedaan? Laat me deze details weten en misschien kan ik u gerichter helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn X1 heeft momenteel 192143 km op de teller en is pas vorige maand onderhouden. Er is echter geen recent onderhoud aan het brandstofsysteem uitgevoerd. Het controlelampje van de motor begon ongeveer een week geleden te knipperen, precies toen het schokken begon. Fijn om te horen dat uw probleem alleen een bedradingsprobleem was, dat is zeker goedkoper dan het vervangen van injectoren! Had uw monteur speciale diagnostische tools nodig om die losse verbinding te vinden? Ik hoop dat de mijne iets soortgelijks is, maar ik maak me een beetje zorgen omdat de symptomen elke dag erger worden. Misschien moet u hem eerder dan later laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik snap je bezorgdheid helemaal! Toen deze symptomen mijn X3 troffen, maakte ik me ook doodongerust. Aangezien je het knipperende motorlampje noemde, is dat eigenlijk dringender dan wat ik had, het mijne brandde gewoon constant. Mijn monteur gebruikte zijn BMW-specifieke diagnosecomputer om het probleem te lokaliseren. Het is echter vermeldenswaard dat met jouw kilometerstand die hoger is dan de mijne (de mijne was ongeveer 160.000 km toen dit gebeurde), en vooral met dat knipperende motorlampje, je misschien naar iets ernstigers kijkt dan mijn losse verbinding. Ik heb op de harde manier geleerd dat knipperende motorlampjes meestal betekenen dat de motor niet goed werkt, wat je katalysator kan beschadigen als je blijft rijden. Ik raad je ten zeerste aan om hem zo snel mogelijk naar een werkplaats te brengen, bijvoorbeeld binnen een dag of twee als dat mogelijk is. Maak niet dezelfde fout als ik door er een week mee rond te rijden! De symptomen die dagelijks erger worden, zijn een ander waarschuwingssignaal. Hoewel mijn probleem vrij consistent was, klinkt het alsof het bij jou achteruitgaat. Aangezien je vorige maand pas een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien die werkplaats bellen? Ze kunnen iets opmerken wat ze tijdens de service hebben opgemerkt en dat ermee te maken kan hebben. Snelle tip: probeer zware acceleratie te vermijden totdat je het hebt laten controleren. Dat vertelde de monteur me, en dat is logisch, want dan zie je de rook.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de waarschuwing dat het knipperlicht ernstiger is, daardoor maak ik me nu zeker meer zorgen. Je hebt gelijk over niet wachten; ik heb mijn garage gebeld en ze kunnen me er morgenochtend tussen proppen. Voorkomen is beter dan genezen, vooral met die katalysatorwaarschuwing. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, ook al is mijn probleem misschien anders. Ik zal het zeker rustig aan doen tijdens de rit naar de werkplaats, geen zware acceleraties zoals je voorstelde. Ik zal waarschijnlijk een update plaatsen zodra ik weet wat er echt mis is. Nogmaals bedankt voor alle info!

(Vertaald uit Engels)