BMW X1 loopt onregelmatig stationair en slaat af, problemen met het brandstofsysteem?

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2017 nadat ik het brandstoffilter had vervangen. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, ruw stationair, afslaan en vermogensproblemen. In eerste instantie dacht ik ook dat het de brandstofdrukregelaar was. Bleek dat er een fout in de ECU zat die moest worden gewist en opnieuw gekalibreerd na het vervangen van het filter. Ik heb hem naar mijn vaste werkplaats gebracht en daar was het binnen een uur opgelost. Kostte me 45 euro, redelijk redelijk voor de gemoedsrust. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik je vragen of je dit met mij wilt delen: Heb je onlangs iets aan het brandstofsysteem laten doen? Welke foutcode verschijnt er? Wordt het probleem erger als de motor warm of koud is? Ik heb ook een 320i in de familie gehad en deze BMW's kunnen gevoelig zijn voor veranderingen aan het brandstofsysteem. Het is beter om het snel te laten nakijken om grotere problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Bedankt voor je ervaring. Ik moet vermelden dat mijn X1 35424 KM op de klok heeft staan en vorige maand nog een onderhoudsbeurt heeft gehad. Er is eigenlijk geen recent werk gedaan aan het brandstofsysteem. De foutcode is P0171 (systeem te arm). Het probleem lijkt duidelijker wanneer de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10-15 minuten rijden. Daarna is het er nog steeds, maar iets minder merkbaar. Ik waardeer de tip over het opnieuw kalibreren van de ECU, dat is zeker de moeite waard om te controleren. Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt naast het motorcontrolelampje toen je dit probleem had?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je X1. Weet je wat? Toen je de P0171 code en de koude start symptomen noemde, deed het me eigenlijk nog meer denken aan wat er gebeurde met mijn X3. Ik had ook diezelfde code! In mijn geval had ik echter alleen het motorcontrolelampje, geen andere waarschuwingslampjes. Na mijn eerdere opmerking over de ECU, had ik een paar maanden later een ander probleem dat een defecte Mass Air Flow (MAF) sensor bleek te zijn. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft, vooral die ruwheid bij koude start. De code voor een te lage motortoerentallen in combinatie met de problemen bij een koude start is vrij typerend voor een probleem met een MAF-sensor. Ik heb ongeveer 230 betaald voor het onderdeel en het arbeidsloon en het probleem is volledig verholpen. Veel goedkoper dan ik eerlijk gezegd had verwacht. Snelle tip uit mijn ervaring: probeer voordat je onderdelen vervangt de huidige MAF-sensor schoon te maken met een goede MAF-reiniger. Soms is dat alles wat nodig is en het heeft me geld bespaard op mijn oude 320i voordat ik de X3 kocht. Laat me weten wat je vindt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is heel interessant over de MAF-sensor, dat is heel logisch gezien mijn symptomen. Bovendien is het veel betaalbaarder dan waar ik bang voor was met de brandstofdrukregelaar. Ik zal zeker eerst proberen de MAF-sensor schoon te maken, goede tip over het gebruik van de juiste reinigingsspray. Ik heb een bevriende monteur die me daar dit weekend misschien mee kan helpen. Als dat niet werkt, weet ik in ieder geval dat vervangen niet duur is. Het is zo'n opluchting om van iemand te horen die hetzelfde probleem heeft gehad. Ik was bang dat het iets groots zou zijn! Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken. Ik waardeer echt al uw hulp en het delen van uw ervaring met zowel uw X3 als 320i. Soms kunnen deze BMW's lastig zijn om een diagnose te stellen! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen. Je hebt me een goede richting gegeven om mee te beginnen.

(Vertaald uit Engels)