BMW X1 Motor schokt en hapert, diagnose help

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, maar ik zou zeggen dat ik een laag ervaringsniveau heb. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2010. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, ruw lopen, schokken en de 'limp mode'. In mijn geval bleek het een lek in het uitlaatsysteem te zijn. Ik vond een goede onafhankelijke werkplaats en zij ontdekten een scheur in de buurt van het spruitstuk die al deze problemen veroorzaakte. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 265 euro en sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Maar voordat we conclusies trekken, zou je het volgende willen vertellen: Hoeveel kilometer staat er op je X1? Heb je ongewone uitlaatgeluiden opgemerkt? Zijn de foutcodes uitgelezen? Als u deze details kunt geven, kan ik misschien helpen bepalen of u te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had. Ook het vermelden waard is dat de 3-serie uit die tijd soortgelijke problemen had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het antwoord! De mijne heeft net 83817 KM gereden en ja, ik heb de laatste tijd een licht fluitend geluid uit de uitlaat opgemerkt. Ik heb nog geen kans gehad om de codes te laten lezen, maar ik ben van plan dat morgen te doen. De laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 3 maanden geleden en toen was alles in orde. Jouw probleem met het uitlaatspruitstuk klinkt hetzelfde als wat ik misschien ervaar. Ik zal daar zeker naar laten kijken. Heb je specifieke symptomen opgemerkt vlak voordat je auto in de sperstand ging?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, eigenlijk, vlak voordat mijn X3 in noodloop ging, merkte ik een duidelijk patroon op. Het fluitende geluid dat je noemde werd wat luider, vooral tijdens koude starts. En slechts een paar dagen voordat hij volledig in noodloop ging, werd het schokken echt merkbaar tussen 2000-3000 RPM. Omdat je naar specifieke symptomen vroeg, in mijn geval begon het met af en toe schokken bij het accelereren, en ging het daarna binnen ongeveer een week over op frequenter schokken. Het motorstoringslampje begon eerst af en toe te knipperen en bleef daarna permanent branden. Het fluitende geluid was absoluut een groot waarschuwingssignaal waar ik eerder aandacht aan had moeten besteden. Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat je niet te lang moet wachten om het te laten controleren. Ik maakte die fout en moest uiteindelijk worden weggesleept toen hij eindelijk in volledige noodloop ging tijdens een rit. De reparatiekosten waren misschien lager geweest als ik eerder had gehandeld. Snelle tip: als je morgen de codes laat uitlezen en je ziet iets dat te maken heeft met zuurstofsensoren of uitlaatdruk, dan is het waarschijnlijk vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Mijn monteur legde uit dat de scheur in het spruitstuk extra lucht binnenliet, wat de zuurstofmetingen verstoorde en ervoor zorgde dat de motor onregelmatig liep. Laat me weten wat de codes laten zien, ik ben erg benieuwd of je hetzelfde probleem hebt als ik!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie, het is super nuttig! Jouw ervaring klinkt precies als wat ik meemaak. Het fluiten wordt duidelijker merkbaar bij een koude start en ik krijg ook datzelfde schokken tussen 2000-3000 tpm. Je hebt me overtuigd om niet te wachten, ik heb hem voor morgenmiddag geboekt bij een lokale BMW specialist. Ik ben echt blij dat je zei dat ik hem snel moest laten nakijken voordat hij moest worden weggesleept. Dat risico neem ik liever niet! Ik zal zeker een update geven zodra ik de codes heb uitgelezen en hoor wat de monteur zegt. Ik hoop dat het alleen het spruitstuk is, zoals bij jou, en niets ernstigers. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het geeft me een veel beter gevoel over waar ik mee te maken heb. Ik laat je weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)