juergenfrank1
BMW X1 Vermogensverlies & Brandstofproblemen: Mysterie MPG-sensor
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Langere koude starttijd
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey! Jammer om te horen dat je iets soortgelijks hebt meegemaakt met je X3. Grappig dat je het probleem met de inlaathoes noemt, dat bleek bij mij ook het geval te zijn! De dealer heeft het vrij snel opgelost en sindsdien rijdt de auto als een zonnetje. Weet je trouwens nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is alles sindsdien goed gegaan met je auto, of heb je nog andere problemen gehad? Ik wil er alleen zeker van zijn dat ik niets over het hoofd zie dat gecontroleerd moet worden terwijl hij in de garage staat.
(Vertaald uit Engels)
Hey, alweer! Ik moest even wat goed nieuws vertellen, mijn X3 loopt weer als een zonnetje sinds hij gerepareerd is! De reparatie kostte me 235 € om dat vacuümlek te repareren, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De monteur heeft ook nog een defecte spruitstukdruksensor gevonden en gerepareerd, over een twee-voor-een deal gesproken! Sindsdien is mijn brandstofverbruik weer normaal en is dat vervelende vermogensverlies helemaal verdwenen. Het is alsof ik in een andere auto rijd. Er hebben zich het afgelopen jaar geen andere problemen voorgedaan en dat is een hele geruststelling. Zorg er wel voor dat ze alle verbindingsslangen grondig controleren als ze daar zijn, voorkomen is altijd beter dan genezen met deze BMW's, toch? Ik ben ook blij om te horen dat je X1 weer in orde is. Deze dingen kunnen vervelend zijn als ze moeilijk doen, maar als ze eenmaal in orde zijn, zijn het fantastische machines om mee te rijden.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. Ze hebben het vacuümlek gerepareerd en een complete inspectie gedaan, het blijkt dat ik geluk heb gehad want de rest van de slangen waren nog in goede staat. De totale rekening was ongeveer 300, wat niet zo erg was als ik vreesde. Maar wat een verschil! De auto voelt helemaal veranderd aan. Ik heb er een proefrit mee gemaakt en het vermogen is terug, de motor loopt soepel en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. De monteur die ik vond was echt grondig, liet me de oude beschadigde onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. De hele ervaring was lang niet zo stressvol als ik had gedacht. Ik waardeer je hulp echt om dit uit te zoeken. Ik zal die slangen vanaf nu zeker in de gaten houden. Ik blijf ook bij deze monteur, zo'n opluchting om eindelijk iemand te vinden die betrouwbaar is en verstand heeft van BMW's!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik kan me hierin vinden, want ik heb vorig jaar soortgelijke problemen gehad met mijn 2019 BMW X3. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik meemaakte, slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik en dat gevreesde motorcontrolelampje. In mijn geval bleek het een aanzienlijk vacuümlek te zijn van een gebarsten inlaatrubber, niet van de spruitstukdruksensor. Het rubber was versleten en veroorzaakte foutieve waarden. De reparatie bestond uit het vervangen van de inlaatrubber en een paar aangesloten slangen die ook versleten waren. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat het de motorprestaties beïnvloedde en tot duurdere problemen had kunnen leiden als het niet was verholpen. De motor probeerde het lek te compenseren door het brandstofmengsel aan te passen, wat het hogere brandstofverbruik verklaarde. Mijn advies zou zijn om een goede diagnose te laten stellen voordat je sensoren vervangt. Deze symptomen kunnen lastig zijn en kunnen verschillende oorzaken hebben. Zorg ervoor dat degene die het controleert de juiste diagnoseapparatuur voor BMW's gebruikt.
(Vertaald uit Engels)