100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

davideule60

BMW X2 start niet: brandstofpomp of iets anders?

Hoi allemaal! Mijn BMW X2 uit 2023 bezorgt me hoofdpijn. De motor start niet goed, slaat af bij stationair draaien en loopt onregelmatig als hij wel werkt. Het controlelampje van de motor brandt en het brandstofverbruik is door het dak gegaan. Ik vermoed dat het de brandstofpomp is, maar ik wil graag horen van anderen die soortgelijke symptomen hebben gehad. Heeft uw werkplaats bevestigd dat het de brandstofpomp was en hoe hebben ze het gerepareerd? Alle tips of inzichten zijn erg nuttig. Alvast bedankt

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

theoschubert54

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik heb vorige maand iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X1 uit 2021. De symptomen waren precies wat jij beschrijft, ruw stationair, startproblemen en een verschrikkelijk laag brandstofverbruik. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek niet de brandstofpomp te zijn, maar een defecte bedrading naar het brandstofinjectiesysteem. De monteur vond een beschadigde kabel die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. De totale reparatie kostte 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het diagnosticeren en repareren van de verbinding. Voordat je conclusies trekt over de brandstofpomp (die veel duurder zou zijn), zou je het volgende willen vertellen: Zijn er specifieke foutcodes die je krijgt? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Heb je ongewone geluiden opgemerkt bij het starten? Het zou ook helpen om uw kilometerstand te weten, deze problemen kunnen variëren afhankelijk van hoeveel er met de auto is gereden. Hopelijk helpt dit je in de juiste richting!

(Vertaald uit Engels)

davideule60 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Met 71802 KM en na mijn laatste onderhoudsbeurt twee weken geleden, ben ik een beetje verbaasd dat ik deze problemen tegenkom. Ik krijg foutcode P0171 (systeem te arm) en de motor heeft duidelijk meer moeite als de motor koud is. Ik hoor ook een klikkend geluid als ik de sleutel omdraai. Ik maak me echt zorgen omdat deze X2 zo goed als nieuw is. Ik zal de bedrading die je noemde laten controleren, liever dat dan een brandstofpomp vervangen! Bedankt voor de tip, ik hoop echt dat het een eenvoudige oplossing is zoals de jouwe.

(Vertaald uit Engels)

theoschubert54

Nog een keer! Bedankt voor die extra details. Weet je wat? Die P0171 code en het klikkende geluid doen echt een belletje rinkelen, ik had precies hetzelfde bij mijn X1! Toen je het klikken en de koude start noemde, maakte me dat nog meer overtuigd dat het vergelijkbaar is met wat ik had. In mijn geval was de beschadigde draad specifiek aangesloten op de brandstofdruksensor, wat verklaart waarom het problemen met de brandstofpomp nabootste. Dat klikkende geluid dat je hoort? Dat is precies wat ik ook hoorde, het systeem probeert brandstofdruk op te bouwen maar krijgt inconsistente signalen. Aangezien je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, zou ik eigenlijk aanraden om eerst terug te gaan. Mijn kabelprobleem begon ook direct na een onderhoudsbeurt, ik denk dat iemand per ongeluk de kabel heeft geraakt terwijl hij met iets anders bezig was. Dit komt vaak voor, vooral omdat deze nieuwe BMW's zulke krappe motorcompartimenten hebben. Een snel ding dat je kunt proberen voordat je hem meeneemt: luister goed in de buurt van de brandstoftank wanneer iemand de sleutel in de "ON" positie draait (maar de motor niet start). Je zou een kort zoemend geluid moeten horen dat ongeveer 2 seconden duurt. Als je dat hoort, wordt je brandstofpomp in ieder geval goed geactiveerd, wat de bedradingstheorie zou ondersteunen in plaats van een pompstoring. Laat me weten wat je vindt, ik ben echt benieuwd of dit hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

davideule60 (Auteur)

Heel erg bedankt voor de follow-up en die echt nuttige tip over luisteren in de buurt van de brandstoftank! Ik heb het net geprobeerd met mijn buurman en we hoorden zeker het zoemende geluid dat je noemde, wat zo'n opluchting is. Hierdoor lijkt de bedradingstheorie waarschijnlijker. Je hebt helemaal gelijk over teruggaan naar het servicecentrum, ik heb ze al gebeld en ze nemen hem morgenochtend mee. Het feit dat je zo'n vergelijkbare ervaring had met je X1, tot aan dezelfde foutcode en klikgeluid toe, stelt me echt gerust. Ik begon me al zorgen te maken over het betalen van een nieuwe brandstofpomp, maar dit klinkt veel beter beheersbaar. Ik zal er zeker voor zorgen dat ik specifiek de draadverbinding naar de brandstofdruksensor noem als ik ermee naar de garage ga. Ik zal je op de hoogte houden van wat ze vinden, duimen dat het gewoon een simpele draadverbinding is, zoals bij jou het geval was! Nogmaals bedankt voor al jullie hulp, het was super waardevol!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: