stefan_roth1
BMW X3 Misfire Mysterie: Nokkenassensor of iets anders?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW X3 uit 2023 ondervindt problemen met het starten, misfiring van de motor en vermogensverlies, met een foutcode die wijst op een probleem met de nokkenas sensor. Het probleem kan worden veroorzaakt door gecorrodeerde bedrading naar de nokkenas positiesensor, waardoor onregelmatige signalen naar de ECU worden verzonden. Een voorgestelde oplossing is het reinigen van de connecties, het vervangen van de kabelboom en het zorgen voor een goede afdichting, wat verdere problemen met de motortiming en brandstoftoevoer kan voorkomen. Deze reparatie is doorgaans eenvoudig en kosteneffectief, wat leidt tot verbeterde motorprestaties.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
stefan_roth1 (community.author)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want jouw symptomen lijken precies op die waar ik mee te maken heb. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk voor de reparatie hebt betaald? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik probeer een idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten en of deze reparatie op de lange termijn over het algemeen standhoudt. Ik rijd dagelijks met mijn BMW X3, dus ik wil er zeker van zijn dat ik hem de eerste keer goed laat repareren.
(community_translated_from_language)
rudolfsilber1
Hey weer! Ja, ik ben blij je hierover te kunnen updaten. Ik heb mijn X5 vorige week pas teruggekregen van de garage. De totale rekening kwam uit op € 95 voor het repareren van de kabel/stekkerverbinding, veel minder dan ik in eerste instantie had gevreesd! De monteur ontdekte dat de nokkenassensor zelf vreemd deed vanwege een defecte verbinding, precies zoals ze vermoedden. Ik ben erg blij om te zeggen dat alles nu perfect werkt. De motor start soepel, geen vermogensverlies meer tijdens het accelereren en die vervelende misfire is helemaal verdwenen. Ik rijd nu ongeveer een week dagelijks en het voelt alsof ik een nieuwe auto heb! Geloof me, alleen al voor de gemoedsrust is het de moeite waard om het te laten repareren. Deze BMW's zijn solide machines als alles goed werkt. De reparatie zou zeker lang mee moeten gaan, zolang het maar goed wordt gedaan met kwaliteitsonderdelen. Mijn monteur zei dat deze problemen vrij algemeen zijn en eenvoudig te verhelpen als ze eenmaal goed zijn gediagnosticeerd. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, ik ben altijd benieuwd hoe deze reparaties bij anderen uitpakken!
(community_translated_from_language)
stefan_roth1 (community.author)
Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Ik wilde je even op de hoogte brengen van mijn situatie. Ik heb gisteren de knoop doorgehakt en mijn X3 naar een nieuwe monteur gebracht. Het bleek dat je helemaal gelijk had, het was absoluut de bedrading die alle problemen veroorzaakte. De reparatie was snel en verrassend betaalbaar voor iets minder dan 100 dollar. Mijn ervaring bij de garage was veel beter dan ik had verwacht. De monteur heeft me alles uitgelegd wat ze hadden gevonden en gerepareerd. Ze hebben de gecorrodeerde verbindingen schoongemaakt en een klein stukje bedrading vervangen. Ik heb vanmorgen een proefrit gemaakt met de auto en wat een verschil! Geen moeilijke starts meer, de motor loopt soepel als zijde en dat vervelende vermogensverlies is helemaal verdwenen. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Het was allemaal veel minder pijnlijk dan ik had verwacht, zowel voor mijn auto als voor mijn portemonnee! Nogmaals bedankt dat je me hebt geholpen te begrijpen waar ik mee te maken had. Soms is het gewoon nodig om van iemand te horen die het zelf heeft meegemaakt om je dat zetje te geven om de zaken op orde te krijgen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
rudolfsilber1
Hallo daar! Ik kan me hierin vinden. Had soortgelijke problemen met mijn 2020 BMW X5 afgelopen zomer. Het begon met ruw stationair draaien en vermogensverlies, vooral tijdens het accelereren. Ik dacht eerst dat het iets groots was, maar het bleek gewoon gecorrodeerde bedrading naar de nokkenaspositiesensor te zijn. De sensor zelf was in orde, de stekkerverbinding was in de loop der tijd aangetast en stuurde onregelmatige signalen naar de ECU. De monteur heeft de aansluitingen schoongemaakt, de kabelboom voor dat gedeelte vervangen en goed afgedicht. Helemaal geen serieuze reparatie, duurde ongeveer 2 uur. Maar als er niets aan gedaan was, had het kunnen leiden tot grotere problemen met de timing en de brandstoftoevoer. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren. Ik zou toch aanraden om het snel te laten nakijken, deze sensoren zijn cruciaal voor een goede timing van de motor. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt OEM-onderdelen gebruikt als vervanging nodig is. Mijn auto rijdt probleemloos sinds de reparatie, geen problemen in de afgelopen 20k km.
(community_translated_from_language)