anton_shadow95
BMW X3 slaat af en brandstofproblemen: defecte pomp of iets anders?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW X3 uit 2020 ondervindt problemen met het starten, valt stil, loopt onregelmatig en verbruikt meer brandstof, waarbij het motorstoringslampje brandt. Aanvankelijk werd een probleem met de brandstofpomp vermoed, maar een soortgelijk geval met een BMW X5 wees uit dat het probleem te wijten was aan beschadigde bedrading naar de brandstofpomp, niet aan de pomp zelf. De aanbevolen oplossing is om de bedrading te laten controleren door een BMW-specialist, aangezien het herstellen van de bedradingsverbinding het probleem oploste en de normale werking van het voertuig herstelde.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
anton_shadow95 (community.author)
Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Het helpt echt, want ik heb nu precies hetzelfde probleem. Ik ben van plan om hem naar een BMW specialist te brengen zoals je voorstelde, het lijkt erop dat het probleem met de kabelboom ook kan zijn wat ik ervaar. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En zijn er nog andere problemen opgetreden sinds de reparatie? Nogmaals bedankt, ik waardeer de gedetailleerde reactie echt!
(community_translated_from_language)
karlwolf3
Hallo! Leuk om van je terug te horen! Ja, mijn situatie bleek veel eenvoudiger (en goedkoper!) dan ik aanvankelijk dacht. Nadat ik ermee naar de specialist was geweest, ontdekten ze dat het niet de hele kabelboom was die vervangen moest worden, maar alleen een onbetrouwbare kabelverbinding naar de brandstofpomp die gerepareerd moest worden. Het hele ding kostte me maar € 95, wat zo'n opluchting was omdat ik veel erger had verwacht! Sinds de reparatie loopt de auto als een droom, hij slaat niet meer af, start niet meer ruw en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Het is nu ongeveer acht maanden geleden en ik heb nog geen enkel gerelateerd probleem gehad. Zorg er wel voor dat je het snel laat nakijken. Ik had geluk met een eenvoudige oplossing, maar deze dingen kunnen ingewikkelder worden als je ze te lang laat liggen. De gemoedsrust is het zeker waard. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat, ik ben altijd benieuwd of het hetzelfde probleem is!
(community_translated_from_language)
anton_shadow95 (community.author)
Ik waardeer het echt dat je me op de hoogte houdt! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur en wilde je op de hoogte brengen. Je zult het niet geloven, het was precies wat je beschreef! Ik vond een slechte verbinding in de bedrading die de brandstofpomp in de war bracht. De monteur liet me de gecorrodeerde stukjes en alles zien. Het kostte me ongeveer 120 dollar voor de reparatie, wat zo'n opluchting was omdat ik verwachtte veel meer te moeten betalen voor een nieuwe brandstofpomp. De auto loopt nu perfect, start meteen, slaat niet meer af en de motor spint zoals het hoort. Ik heb gisteren zelfs getankt en merkte dat het brandstofverbruik weer normaal was. Wat een last van mijn schouders! Nogmaals bedankt voor je advies om naar een specialist te gaan. Ik heb zeker de juiste beslissing genomen in plaats van terug te gaan naar mijn gebruikelijke man. Echt dankbaar voor je hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
karlwolf3
Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW X5 uit 2017. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ruw starten, afslaan, overmatig brandstofverbruik en dat gevreesde motorcontrolelampje. Het bleek dat de hoofdkabelboom voor mijn brandstofpomp verschillende beschadigde aansluitingen had, wat intermitterende problemen met de stroomtoevoer veroorzaakte. Het lag niet aan de pomp zelf, wat ik in eerste instantie ook vermoedde. De monteur vond gecorrodeerde pinnen in de hoofdconnector en er was wat vochtschade aan de bedrading. Dit was eigenlijk heel ernstig omdat een slechte brandstoftoevoer andere motoronderdelen kan beschadigen als er niets aan gedaan wordt. Er moest een complete kabelboom worden vervangen om het goed te maken. Sinds de reparatie loopt mijn X5 perfect, zonder haperen of ruw starten. Op basis van uw symptomen zou ik sterk aanraden om het snel te laten nakijken, bij voorkeur bij een BMW specialist. Deze problemen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen tot grotere problemen leiden. Gewoon mijn ervaring met een vergelijkbare situatie, ik hoop dat dit helpt.
(community_translated_from_language)