BMW X3 Waarschuwingslicht Storm: E-Call systeem verdacht

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Eigenlijk had ik vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2013 BMW X1 (had ook hetzelfde probleem met mijn oude 3-serie). Die waarschuwingslampjes en foutmeldingen kunnen super irritant zijn! In mijn geval bleek het een losse verbinding te zijn in de bedrading van de noodoproepmodule. Mijn monteur ontdekte dat de kabels zich in de loop der tijd hadden losgewerkt, wat allerlei rare elektrische storingen veroorzaakte. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze moesten de bedrading opnieuw aansluiten en goed vastzetten. Kostte me in totaal ongeveer 95 euro. Maar voordat je conclusies trekt, wat is de exacte kilometerstand van je X3? Krijg je ook specifieke foutcodes? Dit zou me helpen om gerichter advies te geven, aangezien deze symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben, afhankelijk van de geschiedenis van de auto. Laat me deze details weten en ik zal proberen je te helpen het probleem op te lossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X3 heeft net 15303 km gereden en heeft twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. De symptomen die je beschrijft met je X1 lijken erg op wat ik ervaar. Ik krijg ongebruikelijke waarschuwingslampjes en systeemfouten, maar geen specifieke foutcodes die ik kan lezen. Had je monteur speciale diagnostische tools nodig om de losse bedrading te identificeren? Ik hoop echt dat het iets is dat zo eenvoudig is als wat je bent tegengekomen en geen groter elektrisch probleem.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je X3. Jouw kilometerstand is eigenlijk vergelijkbaar met die van mij toen ik deze problemen had (mijn X1 had ongeveer 16000 KM). Ja, mijn monteur heeft zijn diagnosecomputer gebruikt om de exacte locatie van het probleem te bepalen. Het is zo'n BMW-specifieke scanner die met alle systemen van de auto kan communiceren. Zo konden ze bevestigen dat het de noodoproepmodule was die de chaos veroorzaakte. Het grappige is dat toen het jaren geleden met mijn 3-serie gebeurde, ik tijd verspilde met het controleren van zekeringen en de accu voordat ik er uiteindelijk mee naar een specialist ging. Deze keer met mijn X1 herkende ik de symptomen meteen en heb ik mezelf wat hoofdpijn bespaard. Gezien het feit dat je auto onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, vraag ik me af of er misschien per ongeluk iets is losgeraakt tijdens die onderhoudsbeurt. Soms kunnen deze verbindingen losraken als iemand in dat gebied aan het werk is geweest. Snelle tip: voordat je naar de monteur gaat, kun je controleren of de waarschuwingslampjes een bepaald patroon volgen. Bijvoorbeeld, verschijnen ze wanneer je een hobbel raakt of pas nadat de auto een tijdje heeft gereden? Deze informatie heeft mijn monteur echt geholpen om sneller een diagnose te stellen. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt me echt hoop gegeven dat dit geen enorme reparatierekening wordt. Ik heb gemerkt dat de waarschuwingen vaker opduiken nadat ik ongeveer 15 minuten heb gereden, niet echt bij het raken van hobbels. Ik zal dit patroon zeker melden bij mijn monteur. Ik heb net een afspraak gemaakt voor morgenochtend en ik zal zeker vragen of ze de verbindingen van de noodoproepmodule die je noemde willen controleren. Je hebt waarschijnlijk gelijk dat er iets verstoord is tijdens de recente onderhoudsbeurt, die timing is heel logisch. Ik zal deze thread in de gaten houden en iedereen op de hoogte houden zodra ik weet wat de oorzaak is van al deze problemen. Ik waardeer jullie hulp enorm!

(Vertaald uit Engels)