BMW X4 Brandstofklepstoring veroorzaakt meerdere systeemproblemen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2017. De symptomen waren vrijwel identiek, de brandstofklep deed het niet meer en ik kreeg van die vervelende foutmeldingen. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en het bleek dat het mechanisme voor de brandstofklep defect was. Ik moest het hele mechanisme laten vervangen, wat me ongeveer 210 euro kostte. De reparatie was niet al te ingewikkeld, maar er was wel professioneel gereedschap en expertise voor nodig. Welke motorvariant heeft jouw X4? Ik zou ook graag willen weten of je specifieke foutcodes op je dashboard krijgt. Met deze informatie kan ik meer relevante details uit mijn ervaring delen. Het probleem kan ook elektrisch zijn, dus het is de moeite waard om die details te controleren voordat je aanneemt dat het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb de benzinevariant en ja, die symptomen lijken erg op wat ik ervaar. Mijn X4 heeft net 86716 km op de teller en hij was behoorlijk betrouwbaar totdat dit begon te gebeuren na mijn laatste servicebeurt. Ik krijg ook foutmeldingen over het centrale vergrendelingssysteem, waardoor ik denk dat het misschien meer is dan alleen het brandstofklepmechanisme. Goed om te weten over de mogelijke reparatiekosten, helpt me zeker om me voor te bereiden op wat er komen gaat. Heeft je reparatie alle gerelateerde problemen in één keer opgelost?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, toen ik mijn X3 liet repareren, werden alle gerelateerde problemen in één keer opgelost. De fouten in de centrale vergrendeling die je noemde, doen me echt een belletje rinkelen, die had ik ook, waardoor ik in eerste instantie dacht dat het een groter elektrisch probleem was. Maar het bleek dat het defecte brandstofklepmechanisme deze extra foutmeldingen in het systeem veroorzaakte. Als aanvulling op mijn vorige antwoord: na de reparatie heb ik de afgelopen 18 maanden geen problemen meer gehad. De werkplaats vertelde me dat dit eigenlijk een veel voorkomend probleem is bij onze BMW-modellen, vooral nadat ze de 80.000 km-grens hebben bereikt. Aangezien jouw X4 86.716 km heeft gereden, zit hij precies in het typische bereik waarin deze dingen beginnen te werken. Eén ding heb ik wel geleerd: als je het laat repareren, controleer dan ook de kabelboom die op het mechanisme is aangesloten. In mijn geval vonden ze lichte slijtage op de draden tijdens de reparatie. Dat hebben ze ook gerepareerd, wat waarschijnlijk toekomstige problemen heeft voorkomen. Het hele proces nam ongeveer 3 uur in beslag in de werkplaats en sindsdien verloopt alles probleemloos. Laat me weten wat je uiteindelijk vindt als je het laat nakijken. Ik ben altijd benieuwd of deze problemen zich bij verschillende modellen op dezelfde manier voordoen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om alles uit te leggen, vooral over de controle van de kabelboom, dat is superhandig. Ik heb het net geboekt voor volgende week bij mijn lokale BMW-specialist. Ik voel me nu veel zekerder omdat ik weet wat ik kan verwachten en dat het een bekend probleem is rond deze kilometerstand. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat je reparatie alles in één keer heeft opgelost en dat je sindsdien geen problemen meer hebt gehad. Die fouten in de centrale vergrendeling maakten me echt nerveus over mogelijke elektrische problemen, dus het is geruststellend om te weten dat het allemaal te maken kan hebben met het brandstofklepmechanisme. Ik zal er zeker voor zorgen dat ze ook de kabelboom controleren, ik wil niets missen terwijl ze bezig zijn. Ik zal deze thread waarschijnlijk updaten als ik het heb laten repareren, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem tegenkomt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is precies het soort feedback uit de echte wereld waar ik op hoopte!

(Vertaald uit Engels)