BMW X4 Meerdere problemen, EGR-klep of iets ergers?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's (geen professional, maar ik heb wel wat problemen gehad). Vorig jaar had ik bijna exact dezelfde symptomen bij mijn BMW X3 uit 2014. Het onregelmatige lopen, de rook en het hoge brandstofverbruik maakten me echt bezorgd. Mijn plaatselijke monteur diagnosticeerde het als een defecte EGR-klep, die was helemaal verstopt. Ze maakten hem eerst schoon, maar hij was te ver heen en moest worden vervangen. De totale rekening kwam uit op ongeveer 355 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie rijdt de auto als nieuw, geen rook meer, normaal brandstofverbruik en soepele acceleratie. Voordat ik meer details deel over mijn ervaring, zou je het volgende kunnen delen: Hoeveel mijl/kilometers heeft je X4? Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt naast het controlelampje van de motor? Zijn deze symptomen geleidelijk of plotseling verschenen? Dit lijkt erg op mijn probleem, maar deze details zouden helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je reactie! Ik heb 180152 km op de teller en heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad. Jouw ervaring lijkt precies op wat ik heb. De waarschuwingslampjes begonnen de afgelopen weken geleidelijk te branden, te beginnen met alleen het controlelampje van de motor. Ik zie absoluut dezelfde symptomen die je noemde, de rook en het hoge brandstofverbruik baren me echt zorgen. Ik denk dat ik het deze week door een monteur laat nakijken op basis van je ervaring. De prijs die je noemde voor de reparatie klinkt veel beter dan wat ik had verwacht, eerlijk gezegd. Ik hoop echt dat het alleen de EGR-klep is en niets ernstigers!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Bedankt voor die details, ja, dat klinkt zeker als wat ik heb meegemaakt. Het is eigenlijk vrij gebruikelijk bij deze BMW's rond die kilometerstand. Ik wil nog wat meer vertellen over mijn ervaring: nadat ze mijn EGR-klep hadden vervangen, duurde het ongeveer een tank brandstof voordat alles volledig was gestabiliseerd. De computer moest zich opnieuw aanpassen aan de nieuwe klep. Eén ding dat ik heb geleerd, is dat deze problemen vaak beginnen door koolstofafzetting, wat vrij normaal is voor onze motoren. Snelle tip: na mijn reparatie stelde mijn monteur voor om de motor af en toe op hogere toerentallen te laten draaien (zoals op snelwegen) om koolstofafzetting in de toekomst te voorkomen. Ik heb dat gedaan en heb sindsdien geen problemen meer gehad. De prijs die ik eerder noemde, was inclusief het OEM-onderdeel, sommige winkels kunnen je minder aanbieden met aftermarket-onderdelen, maar ik zou aanraden om bij originele BMW-onderdelen voor de EGR-klep te blijven. Die gaan over het algemeen langer mee. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten controleren. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Deze X-serie motoren lijken erg op elkaar, dus het zou me niet verbazen als dit precies is wat ik heb meegemaakt.

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor al het gedetailleerde advies! Je hebt me echt gerustgesteld. Dat is superhandig om te weten over het laten aanpassen van de computer na de reparatie, ik zal dat in gedachten houden en niet in paniek raken als het niet meteen perfect is. Klinkt ook helemaal logisch over de koolstofopbouw. ​​Ik heb het zelfs al geboekt voor morgenvroeg bij mijn vaste monteur. Ik zal zeker je advies opvolgen over het krijgen van de OEM-onderdelen, ik wil niet het risico lopen om deze reparatie twee keer te moeten doen! En bedankt voor de tip om hem soms op hogere toerentallen te laten draaien. Ik rijd meestal alleen in de stad, dus dat zou kunnen verklaren waarom dit gebeurde. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Ik stuur je waarschijnlijk na de reparatie een bericht om je te laten weten of het inderdaad de EGR-klep was. Ik hoop dat het net zo eenvoudig is als bij jou!

(community_translated_from_language)