HeidiSchmiddy
BMW X5 diesel schokt en verliest vermogen, vaak reparatie nodig
Sterke uitlaatgeur
Fout opgeslagen
Vastlopen tijdens stationair draaien
Schudden tijdens stationair draaien
Verlies van motorvermogen
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, ik waardeer je gedetailleerde reactie echt! Mijn X5 heeft 92922 km en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Nu je het zegt, ik merkte eigenlijk wat zwarte rook en een licht fluitend geluid op ongeveer een week voordat deze problemen begonnen. Goed om te horen over je ervaring met het inlaatspruitstuk, het klinkt precies als wat ik heb. De dieselgeur en het vermogensverlies maken me gek. Werd je reparatie toevallig gedekt door de garantie? De mijne valt nog steeds onder de garantie en ik hoop die reparatierekening die je noemde te vermijden! Ik ben erg dankbaar voor je hulp. Ik breng hem volgende week als eerste naar de werkplaats.
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Ik help graag een mede-BMW-eigenaar. De symptomen die je beschrijft, met name de zwarte rook en het gefluit, zijn precies wat ik ervoer voordat het erger werd. Wat de garantie betreft, helaas was die van mij niet gedekt omdat ik net voorbij de garantieperiode was (typische timing, toch?). Maar aangezien je X5 uit 2021 nog onder de garantie valt, zou je zeker gedekt moeten zijn! Dat is geweldig nieuws voor je portemonnee. Zorg er gewoon voor dat je het goed laat documenteren bij een erkende dealer om problemen met garantieclaims te voorkomen. Snelle tip uit mijn ervaring: als je hem binnenbrengt, vraag ze dan om ook de wervelkleppen te controleren terwijl ze bezig zijn. Toen mijn inlaatspruitstuk kapotging, waren de wervelkleppen ook licht beschadigd. Gelukkig merkte ik het vroeg genoeg op, maar het is de moeite waard om te controleren, aangezien ze daar toch al aan gaan werken. Houd me op de hoogte van wat de dealer zegt! Deze BMW-diesels zijn fantastisch als ze goed werken, maar ze kunnen soms een beetje grillig zijn.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor die tip over de wervelkleppen, ik had er zelf niet aan gedacht om daarnaar te vragen! Ik ben echt opgelucht om te horen dat mijn symptomen overeenkomen met wat jij hebt ervaren, en nog beter dat het onder de garantie valt. Je hebt me een hoop zorgen bespaard. Ik heb het geboekt voor maandagochtend en heb ze specifiek gevraagd om zowel het inlaatspruitstuk als de wervelkleppen te controleren. Ik zal je zeker op de hoogte houden als ik iets van ze hoor. Nogmaals bedankt voor al je hulp en expertise, het is geweldig om advies te krijgen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt! Het gesprek eindigt hier natuurlijk, omdat ik het benodigde advies heb gekregen, een actieplan heb gemaakt en mijn dank heb uitgesproken voor de hulp.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en grappig genoeg had ik vorig jaar bijna precies hetzelfde probleem met mijn BMW X3 diesel uit 2019. De symptomen waren identiek aan wat je beschrijft. Het bleek inderdaad het inlaatspruitstuk te zijn, de mijne was verbrand en lekte ernstig. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze bevestigden het na het uitvoeren van een diagnose. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 1180 euro, maar het loste alle problemen op, geen schokken meer, vermogensverlies of een vreemde dieselgeur. Wat is je kilometerstand met de X5? Heb je ook zwarte rook uit de uitlaat of vreemde geluiden opgemerkt voordat deze symptomen begonnen? Deze details zouden me helpen om meer specifieke informatie te delen over het reparatieproces. De X7 uit hetzelfde jaar had vergelijkbare problemen, dus het is een bekend iets bij deze motoren. Laat hem snel controleren, rijden met een defect inlaatspruitstuk kan leiden tot grotere problemen.
(Vertaald uit Engels)