BMW X5 EGR nachtmerrie: meerdere motorproblemen en symptomen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW X3. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte, het was zeker de EGR-klep. Mijn monteur heeft hem eerst schoongemaakt, maar hij was te ver heen en moest worden vervangen. De totale kosten waren ongeveer 355 euro voor onderdelen en arbeid. Na de reparatie liep de auto weer als nieuw, geen vermogensverlies, rook of rare geluiden meer. Het brandstofverbruik was ook weer normaal. Snelle vraag, heb je gescand op foutcodes? Dat zou helpen bevestigen of het de EGR-klep is. Ook, hoeveel kilometer staat er op je X5? Uit mijn ervaring met BMW's (ik heb ook een 330i gehad) blijkt dat deze problemen zich meestal voordoen bij bepaalde kilometerstanden. Laat me deze details weten en ik kan meer specifiek advies geven over het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 heeft 108499 KM op de teller, de laatste servicebeurt is ongeveer 2 maanden geleden geweest. Jouw situatie lijkt erg op wat ik ervaar. Ik heb nog niet op codes gescand, maar ik ga dat zeker eerst laten doen voordat ik verder ga. Goed om te weten dat de reparatie al die problemen voor je heeft opgelost. De kosten lijken ook redelijk, ik was bang dat het veel duurder zou zijn. Heb je het laten repareren bij een BMW-dealer of een onafhankelijke garage?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ik heb mijn X3 laten repareren bij een onafhankelijke BMW-specialist, ze hebben geweldig werk geleverd en ik heb wat geld bespaard vergeleken met de prijzen bij de dealer. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen het probleem zich voordeed (de mijne was ongeveer 98.000 km), is de kans nog groter dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Om mijn eerdere ervaring nog wat aan te vullen: na de reparatie merkte ik dat de grootste verbetering in de acceleratie zat. Dat vervelende schokken en aarzelen was helemaal verdwenen. Het sissende geluid dat me gek maakte, was ook weg. Iets wat ik eerder vergat te vermelden, voordat ik het liet repareren, was dat ik ook merkte dat de motor 's ochtends soms meer moeite had als hij koud was. Laat die codes echter eerst uitlezen. Toen ik de mijne deed, gaf hij P0401 en P0402 aan, wat rechtstreeks naar het EGR-systeem wees. Ik heb zelf eerst geprobeerd de klep schoon te maken (je kunt online tutorials vinden), maar in mijn geval was hij te verstopt en moest hij volledig worden vervangen. Snelle tip: als hij eenmaal is gerepareerd, kun je voorkomen dat het opnieuw gebeurt door premium brandstof te gebruiken en geen onderhoudsintervallen over te slaan. Geen problemen gehad sinds de reparatie vorig jaar. Laat me weten wat de scan laat zien!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik zal zeker kijken naar onafhankelijke BMW-specialisten hier in de buurt, het is zinvol om wat geld te besparen als ze kwaliteitswerk kunnen leveren. En ja, nu je het zegt, ik heb ook gemerkt dat het 's ochtends koud is! Helemaal vergeten te vermelden in mijn eerste bericht. Ik zal die codes morgen laten lezen en op P0401 en P0402 letten. Ik waardeer de tip om het eerst schoon te maken, maar van wat jij beschrijft, is de mijne misschien ook te ver heen. De symptomen lijken te veel op wat jij hebt ervaren. Ook goed om te weten dat premium brandstof wordt aanbevolen. Ik gebruik meestal middenklasse, maar ik zal na de reparatie overschakelen op premium. Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnostische resultaten heb en weet wat de volgende stap is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om te begrijpen waar ik mee te maken heb!

(Vertaald uit Engels)