BMW X5 elektrische gremlins: kapotte navigatie en willekeurige storingen

Ik had vorig jaar een soortgelijke situatie met mijn BMW X3 3.0i uit 2006. De elektrische problemen begonnen met een leeg navigatiescherm en breidden zich uit naar andere systemen, portiersloten die niet werkten en dashboardverlichting die uit het niets flikkerde. Ik bracht hem naar mijn monteur en het bleek dat de hoofdaccu op zijn laatste benen liep, maar de echte boosdoener was een falende spanningsregelaar in de dynamo. De zwakke accu zorgde ervoor dat het elektrische systeem van de auto overuren draaide, waardoor andere onderdelen werden belast. De transportmodus was in mijn geval niet het probleem. De reparatie was niet bijzonder ingewikkeld, maar het was cruciaal om het te laten doen omdat deze elektrische problemen kunnen leiden tot grotere problemen als ze niet worden opgelost. Na het vervangen van zowel de accu als de dynamo werd alles weer normaal. Hij loopt nu al ongeveer 8 maanden probleemloos. Gebaseerd op wat je beschrijft, zou ik eerst die onderdelen laten controleren voordat je je gaat verdiepen in een complexere elektrische diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als wat ik heb. Ik vroeg me af, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatieklus? En heb je nog andere elektrische problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Mijn monteur gaf me een vrij hoge prijs, dus ik probeer erachter te komen of het in de buurt komt van wat anderen hebben betaald.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Na het zien van je antwoord moet ik eigenlijk zeggen dat ik het mis had met mijn eerste diagnose. Toen ik er uiteindelijk mee naar een andere monteur ging, bleek dat de transportmodus het probleem was! Grappig genoeg kostte de reparatie me niets omdat mijn X3 nog onder de garantie viel, een geluk bij een ongeluk! De monteur hoefde alleen maar de Transportmodus uit te schakelen via het computersysteem en als bij toverslag verdwenen al die elektrische storingen. Het navigatiescherm kwam weer tot leven en die vervelende problemen met deurvergrendeling en dashboardlampjes verdwenen volledig. Sindsdien heb ik geen enkel elektrisch probleem meer gehad en hij rijdt al 8 maanden perfect. Ik weet dat mijn eerste reactie wees in de richting van de accu en dynamo, maar ik wilde dat corrigeren. Aangezien je Transport Mode in je oorspronkelijke bericht noemde, moet je dat zeker eerst laten controleren voordat je onderdelen vervangt. Het kan je een hoop geld besparen als dat alles is, net als in mijn geval!

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van een nieuwe monteur en wow, wat een andere ervaring! Nadat ik over jouw situatie had gelezen, besloot ik een second opinion te vragen. Ik heb mijn X5 naar een andere winkel gebracht die gespecialiseerd is in BMW-elektronica. Ze stelden meteen een diagnose en het bleek dat mijn accu helemaal kapot was en dat de dynamo het ook moeilijk had. De totale rekening was ongeveer €800 inclusief onderdelen en arbeid. Een beetje prijzig, maar eerlijk gezegd elke cent waard. Het navigatiesysteem werkt nu perfect en al die rare elektrische storingen zijn verdwenen. Geen ongewone deursloten of flikkerende lichten meer! Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik meer geld uitgaf bij die eerste winkel. Ze probeerden me bijna het dubbele in rekening te brengen voor wat volgens hen een ingewikkelde revisie van het elektrische systeem zou zijn. Soms moet je gewoon op je gevoel vertrouwen en op zoek gaan naar betere opties. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)