john_schwarz50
BMW X5 elektrische problemen, xenon wordt paars, help!
Foutmelding in de snelheidsmeter
Fout opgeslagen
Fout in de verlichting
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ik heb deze problemen alleen met de rechterkoplamp en het begon ongeveer twee weken geleden. Het werd geleidelijk erger. Mijn X5 35i heeft net 110400 KM gereden en heeft hiervoor geen grote elektrische problemen gehad. Ik heb gisteren een kijkje genomen en er zou wat lichte condensatie in de behuizing kunnen zitten, maar ik weet het niet helemaal zeker. Je geeft me hoop dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is in plaats van dat de hele koplamp moet worden vervangen. Moest je monteur de auto een nachtje laten staan voor de reparatie?
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Ja, dit klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. In mijn geval heeft mijn monteur de auto wel een nacht vastgehouden, maar dat was vooral omdat ze de onderdelen laat op de dag binnenkregen. De eigenlijke reparatie duurde slechts 2-3 uur. Gezien wat je beschrijft, vooral het geleidelijke verloop en de condensatie, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met mijn probleem. Het vocht is vooral veelzeggend omdat dat precies is wat de corrosie in mijn kabelboom veroorzaakte. Toen ik mijn X3 terugkreeg, liet de monteur me de gecorrodeerde connector zien en die was behoorlijk smerig! Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord, voordat ik het liet repareren, merkte ik dat de paarse kleur intenser was tijdens koude starts in de ochtend. Heb jij ook zoiets gemerkt? Voor mij was het een duidelijk teken dat de verbinding slechter werd. Omdat je de kilometerstand noemde (mijn X3 had een vergelijkbare kilometerstand toen dit gebeurde), is dit ook het moment waarop deze problemen zich meestal voordoen. Ik zou aanraden om het snel te laten controleren, want in mijn geval maakte wachten het probleem erger en begon het andere elektrische systemen te beïnvloeden. Laat me weten wat je uiteindelijk doet. Ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze info! Je hebt zojuist mijn situatie perfect beschreven, de paarse tint is zeker erger tijdens koude starts! Ik laat het deze week nakijken voordat het erger wordt. Gebaseerd op wat je zegt, is het echt geruststellend om te weten dat het misschien gewoon een bedradingsprobleem is en niet iets ernstigers. Ik was bang dat ik een compleet nieuwe koplamp zou moeten kopen. Ik zal de mogelijkheid van corrosie zeker vermelden aan mijn monteur. De reparatietijd van 2-3 uur klinkt ook veel beter dan wat ik had verwacht. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik het opgelost heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, super nuttig!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en ik heb vorig jaar iets heel vergelijkbaars meegemaakt met mijn BMW X3 uit 2015. Toen ik die elektrische problemen had (vreemde foutmeldingen, problemen met de verlichting), bleek het een slechte verbinding te zijn in de bedrading van de koplamp. De symptomen waren vrijwel identiek aan wat je beschrijft, paars xenonlicht en al. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze ontdekten dat de hoofdstekker die verbinding maakt met de koplampunit gecorrodeerd was. Ze moesten de verbindingen schoonmaken en een aantal beschadigde draden vervangen. Het hele ding, inclusief arbeid, kostte me ongeveer 95 euro, maar het loste al die ongebruikelijke elektrische problemen volledig op. Voordat ik je specifieker advies kan geven, kun je het volgende met ons delen: doen beide koplampen raar of slechts één kant? Zijn deze problemen plotseling of geleidelijk begonnen? Heb je vocht opgemerkt in de koplampbehuizingen? En heb je toevallig een X5 35i of 50i uit 2013? Dat helpt me om meer relevante informatie te delen over jouw specifieke opstelling.
(Vertaald uit Engels)