BMW X5 onregelmatige toerentallen en vermogensverlies, CCV-probleem?

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 530i uit 2001 (ik heb wel wat ervaring met auto's, maar niet echt geavanceerd). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, motorlampje, inconsistent vermogen en die vervelende toerentalschommelingen. Bleek inderdaad het CCV-systeem te zijn. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze bevestigden dat de carterventilatie helemaal verstopt was. De totale reparatie kostte ongeveer 360 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De oplossing maakte een enorm verschil, de motor liep weer soepel en al die symptomen verdwenen. Om er zeker van te zijn dat we met hetzelfde probleem te maken hebben, maakt je motor ook een fluitend geluid, vooral als hij koud is? En merk je problemen met het olieverbruik? Kun je ook delen of je specifieke foutcodes krijgt? Deze details zouden helpen bevestigen of we naar hetzelfde probleem kijken. Trouwens, heb je soortgelijke problemen gehad met eerdere BMW's? De E53 X5 en E39 5-serie delen behoorlijk wat componenten, dus onze ervaringen kunnen relevant zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 heeft 5859 km gereden sinds de laatste servicebeurt en ja, ik hoor precies dat fluitende geluid dat je noemde, vooral bij koude starts. Ik heb de foutcodes nog niet gecontroleerd, maar ik ben van plan om ze morgen te laten uitlezen. Tot nu toe geen grote problemen met olieverbruik, maar het is mijn eerste BMW, dus ik leer nog steeds over deze eigenaardigheden. Het lijkt erop dat we misschien met hetzelfde probleem te maken hebben, goed om te weten dat het een oplosbaar probleem is en geen catastrofale. Die reparatiekosten klinken ook redelijk. Ik laat het zeker zo snel mogelijk nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, dat fluitende geluid tijdens de koude start is als een handtekening van CCV problemen, ik herinner het me maar al te goed van mijn 530i! Aangezien je 5859 KM na je laatste onderhoudsbeurt hebt genoteerd, is het vrij normaal dat deze symptomen zich rond deze tijd voordoen. Toen ik de mijne liet repareren, liet de monteur me de oude CCV-klep zien en die was helemaal vervuild. Ik wil er nog aan toevoegen dat ik, nadat ik over mijn reparatie had bericht, een klein vervolgprobleem had. De eerste paar dagen na de reparatie waren perfect, maar toen kreeg ik een kort controlelampje dat gewoon een sensor bleek te zijn die moest wennen aan de nieuwe setup. Het ging vanzelf over na ongeveer een week rijden, dus raak niet in paniek als jou iets soortgelijks overkomt. Aangezien je nog geen BMW eigenaar bent, heb ik hier een tip voor je uit mijn ervaring: probeer, zodra je dit probleem hebt opgelost, de motor een minuut of twee op te warmen voordat je er hard mee gaat rijden, vooral bij kouder weer. Ik heb gemerkt dat dit helpt voorkomen dat de CCV zo snel dichtslibt. Ik doe dit met mijn 530i sinds de reparatie vorig jaar en tot nu toe geen problemen meer gehad. Laat ons weten wat die foutcodes zeggen als je ze laat controleren!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details! Ik waardeer de waarschuwing over de mogelijke aanpassingsperiode van de sensor echt, dat bespaart me wat zorgen als het gebeurt. En ook bedankt voor de opwarmtip, dat had ik zeker niet geweten. Ik ben net terug van het laten uitlezen van de codes en er staat P0171 (System Too Lean) op, wat volgens mijn onderzoek consistent lijkt te zijn met CCV-problemen. Ik ga morgen naar de garage om dit op te lossen. Jullie ervaringen zijn super nuttig, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten. Ik zal dit bericht waarschijnlijk bijhouden zodra het is opgelost, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)