BMW X5 slaat af: Bobine vs Andere Oorzaken?

Ik had vorig jaar dezelfde problemen met mijn BMW X3 uit 2008. De symptomen kwamen precies overeen met wat u beschrijft: onregelmatig stationair draaien, afslaan, schokkerige acceleratie en een controlelampje voor de motor. Ik bracht hem naar mijn garage en het bleek dat twee bobines kapot waren. De monteur liet me zien dat de connectoren gecorrodeerd waren en dat één bobine een haarscheurtje had. Geen grote reparatie, maar er moest absoluut onmiddellijk actie worden ondernomen om schade aan de katalysator te voorkomen. Ze vervingen beide bobines en testten alle zes om er zeker van te zijn dat de andere goed werkten. Sindsdien rijdt de auto soepel. Geen afslaan of schokken meer. Het was logisch om het meteen te laten repareren, want slechte bobines kunnen andere motoronderdelen in de war brengen als ze niet worden gecontroleerd. Pro-tip: als één bobine kapotgaat, is het verstandig om de andere te controleren, omdat ze meestal in een vergelijkbaar tempo slijten. Ik hoop dat dit helpt bij uw beslissing.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X5 loopt nu veel beter nadat de spoelen zijn vervangen. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je andere problemen opgemerkt? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik op de hoogte blijf van mogelijke gerelateerde problemen.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om te horen dat je de X5 hebt laten repareren! Ja, ik kan me de kosten nog goed herinneren omdat ik al mijn reparatiegegevens bewaar, het was € 95 voor het repareren van de defecte verbinding en het vervangen van de defecte bobine. Eerlijk gezegd was het goed besteed geld. De auto rijdt sindsdien als een droom, geen last meer van dat vervelende onregelmatige stationair draaien of schokken tijdens het accelereren. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb geen enkel gerelateerd probleem meer gehad. Nadat ze die defecte bobine hadden gerepareerd en de kabelverbinding hadden gerepareerd, waren al die problemen volledig verdwenen. Blijf gewoon regelmatig onderhoud plegen en dan zou het goed moeten komen. Deze BMW's zijn behoorlijk solide als je het ontstekingssysteem eenmaal hebt gerepareerd. Mijn monteur zei wel dat het de moeite waard is om de bobines te laten controleren tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt, zodat je eventuele problemen vroegtijdig kunt opsporen, maar ik heb er sinds die reparatie geen meer hoeven te vervangen. Laat het me weten als er nog iets is, ik deel altijd graag wat ik heb geleerd van mijn ervaring met deze auto's!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die info! Ja, ik heb mijn auto vorige week eindelijk laten maken. Ik vond deze bekwame monteur via een die echt verstand van zaken heeft. De hele ervaring was eigenlijk beter dan ik had verwacht. Het bleek dat drie van mijn bobines kapot waren, en ze vonden ook een losse verbinding die het erger maakte. De rekening kwam uit op ongeveer € 280 voor onderdelen en arbeid, maar eerlijk gezegd voelt de auto nu als nieuw. De monteur liep met me mee over alles wat ze hadden gevonden en gerepareerd, wat ik erg waardeerde na mijn laatste slechte ervaring. Ik kan niet geloven hoe soepel de motor nu loopt, geen haperen meer bij het stoplicht of dat vervelende schokken als ik gas geef. Het motorcontrolelampje is ook weg, wat een enorme opluchting is. Ik denk dat ik vanaf nu bij deze monteur blijf, ze leken echt te weten waar ze het over hadden met BMW's. Ik waardeer de hulp van iedereen hier echt! Heeft me zeker behoed voor te veel stress.

(Vertaald uit Engels)