100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

joachimweber52

BMW X6 Diesel: Waarschuwingssignalen voor een storing in het boostsysteem

Hallo allemaal! Ik heb een BMW X6 diesel uit 2021 met een aantal zorgwekkende symptomen. Het motorlampje brandt, het vermogen lijkt te dalen en er is een fluitend/sissend geluid tijdens het accelereren. De motor slaat af bij stationair draaien en het brandstofverbruik is aanzienlijk toegenomen. Ik vermoed dat het te maken heeft met het boost-druksysteem. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad? Wat was het werkelijke probleem en hoe heeft je monteur het opgelost? Ik ben erg benieuwd naar je ervaringen voordat je hem naar de garage brengt.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW X6 diesel uit 2021 ondervindt een activering van het motorstoringslampje, verminderd vermogen, een fluitend geluid tijdens acceleratie, motorstalling bij stationair draaien en een verhoogd brandstofverbruik, wat wijst op een mogelijk probleem met het boost-druksysteem. Een vergelijkbaar geval met een BMW X5 diesel uit 2019 werd opgelost door vervanging van een defecte wastegateklep, die gedeeltelijk open bleef staan, samen met enkele pakkingen en afdichtingen. De aanbeveling is om het voertuig professioneel te laten inspecteren, met de focus op de wastegateklep, en voorzichtig te rijden om verdere belasting van het turbo-systeem te voorkomen totdat de reparaties zijn uitgevoerd.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

uweschwarz51

Hallo! Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn BMW X5 diesel uit 2019 (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar vooral met basisonderhoud). Die symptomen klinken heel bekend, mijn X5 deed bijna precies hetzelfde. Bleek een defecte wastegateklep te zijn die gedeeltelijk open bleef staan. Ik dacht er eerst aan om het zelf te controleren, maar bracht hem naar mijn vaste garage, omdat turbogerelateerde problemen lastig kunnen zijn. Ze diagnosticeerden en vervingen de wastegateklep, wat me ongeveer 860 euro kostte. Na de reparatie reed de auto weer als nieuw, geen gefluit meer, het vermogen was weer normaal en het brandstofverbruik was weer wat het zou moeten zijn. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende kunnen delen: Hoeveel mijl/kilometers heeft je X6? Wanneer verschenen deze symptomen voor het eerst? Heb je blauwe rook uit de uitlaat opgemerkt?

(community_translated_from_language)

joachimweber52 (community.author)

Bedankt voor jullie input! Ik heb vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 80350 KM. De symptomen begonnen ongeveer een week geleden en er kwam helemaal geen blauwe rook uit de uitlaat. Het fluitende geluid is vooral merkbaar tussen 2000-3000 RPM. Goed om te horen dat jouw probleem alleen de wastegate klep was, geeft me in ieder geval hoop dat het niet iets ernstigers is met de turbo zelf. Ik zal het waarschijnlijk door een professional laten nakijken, aangezien ik het niet zo prettig vind om zelf aan het turbosysteem te sleutelen. Heeft je reparatie nog andere onderdelen omvat dan de wastegate klep?

(community_translated_from_language)

uweschwarz51

Hey weer! Ja, met mijn X5 hebben ze, afgezien van de wastegate-klep zelf, ook wat pakkingen en afdichtingen vervangen als voorzorgsmaatregel, het is vrij standaardpraktijk als ze er toch al mee bezig zijn. De hele klus duurde ongeveer 4-5 uur. Omdat jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (de mijne was ongeveer 85.000 km), en de symptomen vrijwel identiek zijn, met name dat fluitende geluid in hetzelfde toerentalbereik, ben ik er nog meer van overtuigd dat het waarschijnlijk hetzelfde probleem is. Toen ze de mijne deden, lieten ze me de oude wastegate-klep zien, die zat behoorlijk vol met koolstofafzettingen, wat blijkbaar vrij gebruikelijk is bij deze dieselmotoren. De monteur zei dat het een bekend slijtageonderdeel is bij deze modellen. Hier is echter een tip: probeer zware acceleratie te vermijden en houd het toerental indien mogelijk lager terwijl je wacht om hem naar de garage te brengen. Dat is wat ik deed nadat de symptomen begonnen, gewoon om mogelijke extra stress op het turbosysteem te voorkomen. Beter voorkomen dan genezen, weet je? Houd er wel rekening mee dat de prijzen misschien zijn gestegen sinds ik de mijne vorig jaar heb laten doen. Maar eerlijk gezegd, wat de kosten ook zijn, het is de moeite waard om het snel te laten oplossen om grotere problemen in de toekomst te voorkomen.

(community_translated_from_language)

joachimweber52 (community.author)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Het helpt echt om te weten wat ik kan verwachten. Ik zal zeker je advies opvolgen om het toerental laag te houden totdat ik het kan laten nakijken, ik ben al begonnen met rustiger rijden sinds deze problemen begonnen. Het feit dat onze symptomen zo goed overeenkomen en dat we ongeveer evenveel kilometers maken, doet me denken dat het om hetzelfde probleem met de wastegate zou kunnen gaan. Ik heb net mijn vaste monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik heb alle symptomen en jouw ervaring met de wastegate valve genoemd en ze leken te denken dat dat ook een waarschijnlijke boosdoener is. Hoewel het niet geweldig is om dat geld te moeten uitgeven, ben ik eigenlijk wel opgelucht dat het misschien alleen dit is in plaats van een compleet defect aan de turbo. Ik zal zeker ook alle afdichtingen en pakkingen laten controleren, aangezien die er toch al in zitten, net als in jouw geval. Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb om iemand anders te helpen die hetzelfde probleem heeft. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6