fabianjones4
BMW X6 ECU problemen: Systeemstoringen en vertraagde start
Verlies van motorvermogen
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 24061 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een servicebeurt gehad. De symptomen worden erger als het buiten koud is. De foutcodes zijn meestal gerelateerd aan vermogensbeheer en ECU-communicatie (P0600-serie). Je relais suggestie klinkt veelbelovend, zeker goedkoper dan de hele ECU vervangen! Heb je waarschuwingslampjes op het dashboard gezien voordat het relais het helemaal begaf?
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Ja, eigenlijk wel! Voordat het relais het helemaal begaf, had ik dit intermitterende motorcontrolelampje dat aan en uit ging, vooral bij een koude start. Het feit dat je problemen erger worden bij koud weer doet echt een belletje rinkelen, dat is precies wat er met de mijne ook gebeurde. Met die P0600-serie codes en de symptomen die erger worden bij koud weer, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde relaisprobleem is als ik had. Toen mijn relais defect was, veroorzaakte het allerlei vreemde communicatieproblemen tussen verschillende modules, waardoor de computer van de auto dacht dat er grote problemen waren. Voordat mijn monteur het relais verving, verspilde ik wat tijd aan het controleren van zekeringen en accuaansluitingen omdat de symptomen erg op elkaar lijken. Maar gezien je lage kilometerstand (de mijne had ongeveer 82000 KM toen dit gebeurde), durf ik te wedden dat het dat relais is. Snelle vraag, is het je opgevallen of het probleem erger is als de auto een tijdje stilstaat? Bijvoorbeeld 's nachts of na een aantal dagen niet gebruikt te zijn? Dat was een ander verklikkerlicht bij de mijne. Kanttekening: zorg ervoor dat je werkplaats de hele relaiskast controleert als ze toch bezig zijn. Soms kan daar vocht in komen en soortgelijke problemen veroorzaken, vooral bij kouder weer.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ja, je hebt de spijker op zijn kop geslagen, de problemen zijn zeker erger als de auto 's nachts staat of gedurende langere perioden zonder gebruik. Dat is echt nuttig om te weten over het controleren van de hele relaiskast en niet alleen het enkele relais. Ik zal deze specifieke symptomen zeker aan mijn monteur doorgeven en hem eerst naar het relaissysteem laten kijken voordat ik overga tot duurdere reparaties. Door jouw ervaring voel ik me een stuk beter over deze situatie. Ik was bang dat ik een torenhoge reparatierekening zou krijgen voor een volledige vervanging van de ECU, maar dit klinkt veel beter beheersbaar. Ik zal hem deze week laten repareren en specifiek vragen om het relais te controleren en de relaiskast te inspecteren op vochtproblemen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het is precies het soort feedback uit de praktijk waar ik op hoopte. Ik zal een update geven zodra ik het opgelost heb!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar een vrij soortgelijk probleem met mijn BMW X5 uit 2014 (ik heb ook een 3-serie). Ik heb wat ervaring met het sleutelen aan auto's, maar dit was absoluut iets waar ik professionele hulp bij nodig had. Nadat ik precies dezelfde symptomen had ervaren, een trage start, vreemde stroomproblemen en ongebruikelijke systeemuitval, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Bleek dat het gewoon een defect hoofdrelais was, wat die elektrische gremlins veroorzaakte. De oplossing was niet al te ingewikkeld en het kostte me ongeveer 120 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien loopt alles soepel. Voordat ik specifieker advies kan geven, zou je het volgende kunnen delen: Hoeveel mijl/kilometers heeft je X6? Krijg je specifieke foutcodes? Gebeurt het vaker bij bepaalde weersomstandigheden? De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, maar deze details zouden helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.
(Vertaald uit Engels)