RubenRacer
BMW X6 elektrische nachtmerrie, FlexRay Bus problemen?
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
RubenRacer (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X6 heeft nog steeds relatief weinig kilometers (17449 KM) en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad, dus dit probleem verraste me volledig. Je elektrische problemen klinken precies als wat ik nu ervaar. Ik zal mijn monteur zeker de kabelboom en connectoren laten controleren. Om je vragen te beantwoorden: de problemen begonnen vrij plotseling tijdens een gewone rit. Er is recentelijk niets aan de auto gedaan en de problemen houden aan, of de auto nu rijdt of stilstaat. Ik krijg meerdere foutcodes, maar die veranderen telkens als ik de auto opnieuw start. De meest consistente is gerelateerd aan de storing in het communicatiesysteem. Ik waardeer echt de gedetailleerde uitleg over het corrosieprobleem, dat geeft me hoop dat het iets soortgelijk eenvoudigs is en niet te duur om te repareren!
(Vertaald uit Engels)
NicoKruze
Hey weer! Bedankt voor die extra details over je X6. Weet je, nadat ik mijn ervaring met de kabelboom had genoemd, herinnerde ik me eigenlijk nog iets anders dat relevant zou kunnen zijn voor jouw geval. Omdat je auto die veranderende foutcodes en communicatiesysteemstoringen vertoont, doet het me denken aan toen mijn X5 vergelijkbare symptomen had, een paar maanden na het incident met de kabelboom. Bleek dat de Gateway Control Module vreemd deed, het is in feite het brein dat alle communicatie tussen verschillende systemen beheert. De schakelfoutcodes zijn een klassiek teken hiervan. De lage kilometerstand van je X6 doet me eerder neigen naar een probleem met de elektronische regeleenheid dan naar fysieke draadschade zoals ik eerder had. Deze modules kunnen soms falen, ongeacht de kilometerstand, de mijne deed dat rond de 20.000 km. Snelle vraag, heb je gemerkt of de accuspanning stabiel is? Mijn problemen met de gatewaymodule werden aanvankelijk verkeerd gediagnosticeerd als een accuprobleem omdat de symptomen zo vergelijkbaar waren. Het is misschien de moeite waard om dat eerst te controleren voordat je dieper ingaat op complexere reparaties. Het goede nieuws is dat als het de gateway module is, het meestal een eenvoudige oplossing is, het hoeft alleen maar opnieuw geprogrammeerd of vervangen te worden. Niet zo eng als het klinkt!
(Vertaald uit Engels)
RubenRacer (Auteur)
Heel erg bedankt voor de aanvullende inzichten! Nu je de Gateway Control Module noemt, is het eigenlijk veel logischer. Ik heb de accuspanning nog niet gecontroleerd, maar die zal ik zeker eerst laten testen. Het is echt nuttig om te weten dat deze modules het kunnen begeven, zelfs bij lage kilometerstanden, ik was bang dat ik iets verkeerd had gedaan! Ik voel me nu veel zekerder als ik naar de monteur ga en deze specifieke dingen kan bespreken. Ik zal vragen of ze zowel de accu als de Gateway Control Module willen controleren. Het is zo'n opluchting om te weten dat het misschien iets relatief eenvoudigs is om te repareren, in plaats van het hele elektrische systeem te moeten vervangen waar ik me zorgen over maakte! Ik laat het waarschijnlijk morgenochtend nakijken. Ik waardeer echt al je hulp en de tijd die je hebt genomen om alles in detail uit te leggen. Je hebt me zeker wat slapeloze nachten bespaard door me hier zorgen over te maken! Ik zal een update geven zodra ik weet wat het probleem was.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
NicoKruze
Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik heb een BMW X5 uit 2014 en later een X3 gehad. Vorig jaar had ik een soortgelijke elektrische nachtmerrie. Meerdere systemen werden gek en ik had dezelfde symptomen, stroomproblemen, overal foutmeldingen en een dood audiosysteem. Het bleek een defecte verbinding in de hoofdkabelboom te zijn die al deze problemen veroorzaakte. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en die heeft een volledige diagnose uitgevoerd. De monteur ontdekte dat een van de connectors van de hoofdkabel gecorrodeerd was en niet goed contact maakte. Ze moesten de aansluitingen schoonmaken en een beschadigde stekker vervangen. Het kostte me ongeveer 95 euro voor de hele reparatie, inclusief arbeid. Daarna was alles weer normaal. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik u vragen of u mij dit kunt vertellen: Zijn er specifieke foutcodes te zien? Begonnen deze problemen plotseling of geleidelijk? Is er onlangs nog iets aan de auto gedaan? Gebeurt het vaker als de auto rijdt of stilstaat?
(Vertaald uit Engels)