HellaSchmidt
BMW X6 Trans Waarschuwing: Help bij diagnose van meerdere symptomen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW X6 uit 2010 ondervindt ernstige transmissieproblemen, waaronder waarschuwingslampjes, noodloop, knarsen tijdens het schakelen en slippen. De eerste verdenking is een defecte transmissietemperatuursensor, maar de exacte oorzaak is onduidelijk. Een vergelijkbaar geval met een BMW X5 werd opgelost door lage transmissievloeistofniveaus aan te pakken, maar aangezien de vloeistofniveaus van de X6 in orde zijn, blijft de focus op de sensor. De symptomen die verergeren met de temperatuur ondersteunen de theorie van de sensor verder, en er zal een specialist worden geraadpleegd voor een definitieve diagnose.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
HellaSchmidt (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X6 heeft 31529 KM en heeft ongeveer 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De transmissievloeistof is tijdens die onderhoudsbeurt gecontroleerd en was in orde, dus ik denk niet dat dat in mijn geval het probleem is. Ik hoop echt dat het gewoon de temperatuursensor is en niet iets ernstigers met de versnellingsbak zelf. Het knarsende geluid baart me echter de meeste zorgen, dat had ik niet voordat de waarschuwingslampjes begonnen te branden. Begon het knarsende geluid geleidelijk of plotseling? Bedankt voor elk extra inzicht dat je kunt delen!
(community_translated_from_language)
Hotwheels
Hallo, alweer! Ja, ik weet nog dat ik deze problemen had met mijn X5. Het knarsende geluid kwam in mijn geval vrij plotseling opzetten, het begon op een ochtend toen ik op weg ging, rond dezelfde tijd dat de waarschuwingslampjes oplichtten. Het is interessant dat je vloeistofpeil goed is, want dat sluit uit wat mijn probleem heeft veroorzaakt. Weet je wat? De symptomen die je beschrijft klinken complexer dan waar ik mee te maken had, vooral omdat je vloeistofpeil in orde is. Achteraf gezien heb ik waarschijnlijk te snel gedacht dat het gewoon een vloeistofprobleem was. Deze BMW's kunnen lastig zijn en soms kan iets wat op elkaar lijkt totaal verschillende oorzaken hebben. Terwijl mijn probleem was opgelost met een vloeistofverversing, klinkt het alsof je misschien iets op het spoor bent met de temp sensor theorie. Het feit dat al deze problemen samen optraden, het knarsen, de waarschuwingen en de beperkingsmodus, wijst eerder in de richting van een elektrisch/sensorprobleem dan een mechanisch probleem. Het goede nieuws is dat als het de temperatuursensor is, het veel minder duur is dan een grote beurt aan de transmissie. Gewoon nieuwsgierig, heb je gemerkt dat de problemen erger worden nadat de auto een tijdje heeft gereden? In mijn geval was het knarsen, voordat ik de vloeistof had geregeld, vanaf het begin vrij constant, maar ik heb gehoord dat bij problemen met de sensor de symptomen soms kunnen variëren met de temperatuur.
(community_translated_from_language)
HellaSchmidt (community.author)
Ik waardeer echt je follow-up hierover! Je hebt een goed punt naar voren gebracht over de symptomen die variëren met de temperatuur, ik ben meer aandacht gaan besteden aan dat patroon sinds je het noemde. Het knarsen en de problemen lijken erger te worden nadat de auto zo'n 15-20 minuten heeft gereden, wat de temperatuursensor-theorie zou kunnen ondersteunen. Dat is eigenlijk heel geruststellend vergeleken met wat ik me had voorgesteld! Ik ga het morgen laten nakijken, ik heb het geboekt bij een specialist die deze X6-transmissies goed kent. Het feit dat jouw knarsend geluid plotseling opkwam zoals dat van mij is ook nuttig om te weten. Ook al was jouw oplossing anders, het geeft me een beter gevoel te weten dat deze symptomen soms relatief eenvoudige oplossingen kunnen hebben. Bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen en dit met me te bespreken, het heeft me geholpen om me wat minder zorgen te maken over de hele situatie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X6
Hotwheels
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X5 uit 2008. De symptomen waren bijna identiek, limp mode, knarsen, slippende versnellingen, alles. In het begin maakte ik me echt zorgen! Het bleek dat het oliepeil in de versnellingsbak erg laag was, wat al die versnellingsbakproblemen veroorzaakte. Ik nam hem mee naar mijn garage en ze hebben hem grondig nagekeken, geen grote mechanische problemen gevonden, alleen dringend verse transmissievloeistof nodig. Na het bijvullen en verversen van de vloeistof waren al die symptomen volledig verdwenen. Het kostte me ongeveer 365 euro, maar het was elke cent waard om mijn X5 (en mijn gemoedsrust) weer normaal te krijgen. Voordat ik meer specifieke details geef over mijn ervaring met de reparatie: Kun je me vertellen of je het niveau en de conditie van de transmissievloeistof hebt gecontroleerd? En hoeveel kilometer staat er op uw X6? Is er al eerder aan de transmissie gewerkt? PS: Als je dit ervaart in je X6, laat het dan snel controleren, lage transmissievloeistof kan ernstige schade veroorzaken als het niet gecontroleerd wordt.
(community_translated_from_language)