DenKoe
BMW X7 Motor schokt: Slechte brandstofinjectoren of ECU-probleem?
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
DenKoe (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt zeker als mijn situatie, hoewel ik geen tuning of mods aan de mijne heb gedaan. Goed om te weten over de mogelijkheid van brandstofinjectietiming. Hé, zou je willen delen wat de uiteindelijke rekening was? En heb je nog andere problemen gehad met je X5 sinds ze hem hebben gerepareerd? Ik probeer alleen een globaal idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten en of ik in de toekomst gerelateerde problemen kan verwachten.
(Vertaald uit Engels)
FabKoe
Hey weer! Goed nieuws, alles verloopt perfect sinds ik dat probleem heb laten oplossen. Het blijkt dat je gelijk had om naar de kosten te vragen, ik kwam er relatief makkelijk vanaf met 180 € omdat het voornamelijk het terugdraaien van die dubieuze chiptuning van derden was die alle problemen veroorzaakte. De monteur ontdekte dat de foutcode direct verband hield met die afstelling, klassiek geval van krijgen waar je voor betaalt, denk ik! Mijn X5 spint als een kitten sinds de reparatie, eerlijk gezegd geen enkel probleem op dat gebied. De gecertificeerde technici wisten echt waar ze het over hadden. Ze hebben in principe alles teruggezet naar de fabrieksinstellingen, en het is alsof ik weer een gloednieuwe auto heb. Aangezien je zei dat je geen mods hebt uitgevoerd, kan jouw probleem iets anders zijn. Maar in ieder geval was het in mijn geval elke cent waard om het te laten oplossen bij een goed gecertificeerde plek. Ze gaven me een volledig diagnostisch rapport en alles, echt professioneel werk. Zou je geloven dat ik er daadwerkelijk over heb gedacht om terug te gaan voor een andere afstelling? Maar nee, les geleerd, ik houd hem vanaf nu standaard! Als de auto goed rijdt, heeft hij sowieso al voldoende vermogen.
(Vertaald uit Engels)
DenKoe (Auteur)
Bedankt voor al die details! Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat de reparatiekosten redelijk waren. Ik heb gisteren door het zure appeltje gehapt en mijn X7 naar een erkende garage gebracht. Bleek een defecte brandstofdruksensor te zijn die alle drama veroorzaakte, veel minder ingewikkeld dan ik had gevreesd! Bill kwam op ongeveer 300 voor onderdelen en arbeid, wat eerlijk gezegd niet zo slecht is. De monteur die ik vond was super grondig en professioneel, legde alles uit voordat hij met het werk begon. Zo'n andere ervaring dan mijn vorige monteur die altijd extra problemen leek te vinden om te repareren. De auto rijdt nu prachtig, geen schokken of vermogensverlies meer. De garage gaf me zelfs een gedetailleerd rapport met alle diagnostische tests die ze hadden uitgevoerd. Ongelofelijk wat een verschil het maakt om de juiste monteur te vinden! Ik ben echt blij dat ik hier eerst om heb gevraagd in plaats van terug te gaan naar mijn oude baasje. Grappig hoe we ons druk maken over dit soort dingen en soms blijken ze eenvoudiger te repareren dan verwacht. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen de juiste beslissing te nemen over waar ik het naartoe moet brengen!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
FabKoe
Hallo! Ik heb vorig jaar een soortgelijke ervaring gehad met mijn BMW X5 40i uit 2019. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik meemaakte nadat ik een chiptuning van derden had laten uitvoeren. Het schokken, het vermogensverlies en het controlelampje van de motor waren allemaal aanwezig in mijn geval. Na meerdere diagnostische sessies bleek dat de tune het motormanagementsysteem had verstoord en ernstige problemen had veroorzaakt met de timing van de brandstofinjectie. De oplossing vereiste een volledige reset van de ECU naar de fabrieksinstellingen en herprogrammering door gecertificeerde technici. Het was geen snelle oplossing, mijn auto stond bijna een week in de garage. Mijn advies? Als je motormodificaties of tunes hebt laten uitvoeren, meld dit dan van tevoren aan de monteur. Deze symptomen wijzen vaak op elektronische/softwareproblemen in plaats van mechanische problemen. Ik raad ten zeerste aan om voor dit specifieke probleem naar een gecertificeerd BMW-servicecentrum te gaan, omdat zij de juiste diagnostische hulpmiddelen en toegang tot fabriekssoftware hebben. De reparatie was absoluut aan de dure kant, maar het loste alle problemen volledig op. Sindsdien geen problemen meer en ik heb mijn lesje geleerd over tuning van derden.
(Vertaald uit Engels)