BMW X7 start niet: Kan lege AdBlue de boosdoener zijn?

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 30d uit 2020. Ik dacht eerst dat het gewoon een laag AdBlue-niveau was, maar het bleek dat de doseerunit defect was. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, waarschuwingsberichten en de auto weigerde te starten. Ik heb het bij de garage laten nakijken en ze ontdekten dat de leiding van de AdBlue-tank naar de doseerunit verstopt was. De vloeistof was van binnenuit gekristalliseerd, wat blijkbaar vrij gebruikelijk is als de auto langere tijd niet wordt gebruikt. Ze moesten de hele doseermodule vervangen en de leidingen schoonmaken. Het was absoluut een serieuze reparatie, want de auto wilde niet rijden zonder hem te repareren, emissiesystemen zijn zo ontworpen. Het hele ding duurde ongeveer twee dagen om te repareren, omdat ze het systeem volledig moesten doorspoelen. Voor uw gemoedsrust zou ik voorstellen om het goed te laten diagnosticeren voordat u ervan uitgaat dat het gewoon een lege tank is. Als het AdBlue-systeem codes geeft, is er meestal meer aan de hand dan alleen een laag vloeistofniveau. Veel succes met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat deelt, het klinkt precies als waar ik mee te maken heb! Het probleem met de doseereenheid is volkomen logisch gezien de symptomen. Weet je toevallig nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles soepel verlopen sinds ze het hebben gerepareerd, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik probeer een beter idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten en of dit onderdeel kan zijn van een groter probleem met mijn X7.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde even een vervolg geven, ja, sinds mijn X5 is gerepareerd, rijdt hij perfect en heb ik helemaal geen AdBlue-problemen meer. De reparatie kostte me 250 € om de defecte uitlaatleiding van de AdBlue-tank naar de doseerunit te repareren. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want het probleem is helemaal niet teruggekomen. Ik weet dat je je zorgen maakt over mogelijke grotere problemen, maar in mijn geval was het echt gewoon dat ene probleem met het AdBlue-systeem. De monteur liet me zien hoe de vloeistof in de leiding was gekristalliseerd, wat al die waarschuwingsberichten veroorzaakte waar we het over hadden. Toen ze die verstopping hadden verholpen en alles weer goed lieten stromen, verdwenen al die foutcodes. Ik heb sindsdien behoorlijk wat kilometers met de auto gereden zonder waarschuwingslampjes of startproblemen. Dus ik zou zeggen dat als je symptomen vergelijkbaar zijn met wat ik heb meegemaakt, je waarschijnlijk te maken hebt met een soortgelijke reparatie in plaats van iets ernstigers. Laat me weten hoe het met je X7 gaat, ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde ervaring hebben als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de hulp! Ik ben net terug van de monteur en wilde graag vertellen wat er is gebeurd. Het bleek dat mijn probleem vergelijkbaar was, maar toch iets anders. De AdBlue-pomp zelf werkte niet meer, niet alleen de leidingen. Het kostte me iets meer dan verwacht, ongeveer 400, maar het is nu in ieder geval opgelost. Grappig verhaal, terwijl ik bij de garage wachtte, kwam er een andere BMW-eigenaar binnen met precies hetzelfde probleem! De monteur was super transparant, liet me de defecte onderdelen zien en legde alles uit. Ik waardeer het echt dat ik deze keer een eerlijke monteur heb gevonden. De auto rijdt nu als een droom, geen waarschuwingslampjes of startproblemen meer. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het eerder laten nakijken van deze waarschuwingslampjes. Ik denk dat ik het nummer van deze monteur bij de hand houd voor toekomstige referentie! Nogmaals bedankt voor het helpen voorkomen dat ik werd opgelicht. Echt dankbaar voor al het advies!

(Vertaald uit Engels)