BMW Xenon-lampen worden paars? Los dit probleem nu op

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2005 BMW 530d (176K km). De paarse xenonverlichting en problemen met de richtingaanwijzers waren precies wat ik ook had. Bij de garage ontdekten ze dat de connectoren van de ballast gecorrodeerd waren en losse verbindingen hadden. De kabelboom naar de koplamp had ook wat versleten plekken. Voor de richtingaanwijzers was het een defecte regelmodule die het onregelmatige gedrag veroorzaakte. In mijn geval was het niet alleen een simpele gloeilamp vervangen. De hele bedrading van de koplampen had aandacht nodig omdat de oude aansluitingen spanningsverlies veroorzaakten. Hoewel het geen rampzalig probleem was, moest er onmiddellijk aandacht aan worden besteed om verdere elektrische problemen met andere systemen te voorkomen. Ik zou aanraden om er snel naar te laten kijken, omdat deze elektrische problemen erger worden en andere onderdelen kunnen aantasten. Zorg ervoor dat ze alle verbindingen en de regelmodule goed testen voordat je onderdelen vervangt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt precies als waar ik mee te maken heb, echt nuttig om te weten over die gecorrodeerde connectoren en problemen met de kabelboom. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor alle reparaties? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Hallo daar! Blij om jullie een update te geven over mijn BMW situatie. Nadat ik hem heb laten nakijken, is het goede nieuws dat het probleem met de richtingaanwijzers nu helemaal is opgelost, wat een opluchting! Het bleek een slechte kabelverbinding te zijn waardoor de richtingaanwijzers niet meer werkten. De reparatie was vrij eenvoudig en kostte me 95 €, niet slecht als je bedenkt hoe vervelend dat probleem was. Omdat je vroeg naar andere elektrische problemen, nee, ik heb geen andere rare dingen meer gehad sinds ik het heb laten maken. De richtingaanwijzers werken nu perfect. Eerlijk gezegd kunnen deze elektrische problemen soms heel eenvoudig te verhelpen zijn als je eenmaal de juiste diagnose hebt gesteld. De mijne bleek veel minder ingewikkeld te zijn dan ik aanvankelijk vreesde toen ik die eerste post schreef. Ik wil alleen even zeggen dat die paarse xenonlampen die je in je oorspronkelijke bericht noemde zeker aandacht nodig hebben. De mijne waren ook zo, en ook al heb ik de richtingaanwijzers geregeld, die koplampproblemen zijn belangrijk om aan te pakken. Ik wil niet dat je later grotere problemen krijgt!

(community_translated_from_language)

Wauw, heel erg bedankt voor deze gedetailleerde follow-up! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn auto naar een nieuwe monteur gebracht. Het bleek dat je gelijk had, het waren vooral verbindingsproblemen die alle problemen veroorzaakten. De monteur vond verroeste bedrading en een versleten ballast in het koplampsysteem. De totale rekening bedroeg ongeveer 220 voor onderdelen en arbeid, wat lang niet zo pijnlijk was als ik had gevreesd. Ze vervingen wat connectoren, repareerden de bedrading en installeerden een nieuwe ballast. Alles werkt nu perfect, geen paarse lichten of onbetrouwbare richtingaanwijzers meer! Eerlijk gezegd voel ik me behoorlijk dom dat ik het zo lang heb uitgesteld. Ik had het gewoon eerder moeten doen in plaats van me zorgen te maken over het vinden van de juiste monteur. De nieuwe winkel was heel eerlijk en liet me precies zien wat er mis was. Ik denk dat je soms gewoon de eerste stap moet zetten en het laten nakijken. Ik waardeer echt ieders advies hierover!

(community_translated_from_language)