BMW XM-eigenaren melden storingen in het deurvergrendelingssysteem

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW X6 M uit 2021 en het was superirritant. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar deurelektronica is niet echt mijn ding. De symptomen waren precies zoals die van jou, ongebruikelijke deurberichten, vreemd vergrendelingsgedrag. Mijn werkplaats ontdekte dat een van de kabelboomconnectoren van de deur los zat en licht gecorrodeerd was. Ze moesten in principe de verbindingen schoonmaken en de stekker opnieuw goed plaatsen. Het hele ding kostte me 95 euro en het duurde ongeveer een uur om het te repareren. Gewoon nieuwsgierig, heb je gemerkt of het bij alle deuren gebeurt of alleen bij specifieke? En wordt het erger bij nat weer? Deze details hielpen mijn monteur echt om het probleem sneller te lokaliseren. Ik hoop dat dit je in de goede richting helpt. De XM is een ander beest dan mijn X6 M, maar ze delen veel vergelijkbare deurelektronica.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van deze ervaring! Ik heb ook problemen met mijn XM (165492 KM) en het zijn vooral de deuren aan de passagierskant die problemen geven. Eigenlijk lijken de problemen erger tijdens regenachtig weer, waardoor ik denk dat je suggestie over de kabelboom de juiste is. Mijn laatste onderhoudsbeurt was twee weken geleden, maar ze hebben dit probleem niet opgemerkt. Misschien moet ik een nieuwe afspraak maken en ze specifiek vragen om die aansluitingen te controleren. De ongebruikelijke foutmeldingen maken me gek, vooral tijdens langere ritten.

(community_translated_from_language)

Hé, alweer! Ja, de regenverbinding versterkt zeker mijn vermoeden over de kabelboom. Na mijn eerste reparatie aan mijn X6 M, kreeg ik ongeveer zes maanden later weer een soortgelijk probleem, maar dit keer met beide deuren aan de passagierskant. Wat ik heb geleerd van mijn tweede ronde met dit probleem is dat deze connectoren echt lastig kunnen zijn. De eerste keer was het gewoon schoonmaken en opnieuw bevestigen, maar de tweede keer ontdekte mijn monteur dat er water in de rubberen doorvoer kwam waar de bedrading door het deurframe loopt. Uiteindelijk hebben ze het hele doorvoerrubber vervangen en wat extra kit toegevoegd. Aangezien je XM behoorlijk wat kilometers heeft gereden (de mijne had ongeveer 145000 km toen dit gebeurde), kunnen deze rubberen onderdelen zeker hun leeftijd laten zien. Het feit dat je onderhoudsbeurt het niet heeft opgemerkt verbaast me niet zo, tenzij je het probleem specifiek vermeldt, graven ze misschien niet diep genoeg in de deurelektronica tijdens routineonderhoud. Snelle tip: terwijl je wacht op je afspraak, kun je proberen de deur een paar keer voorzichtig te openen en te sluiten wanneer je de foutmelding hoort. Soms herstelt dit tijdelijk de verbinding en kan dit verlichting geven. Het werkte voor mij als een pleisteroplossing totdat ik het goed gerepareerd kon krijgen.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig over de rubberen pakkingring, is volkomen logisch gezien de regenfactor. Ik heb gemerkt dat de foutmeldingen minder vaak optreden als ik de deuren steviger sluit, wat klopt met wat je zegt over de aansluitingen. Ik zal die truc van voorzichtig openen en sluiten zeker proberen als tijdelijke oplossing. Ik heb mijn garage al gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik heb zowel de kabelboom als de rubberen tules specifiek genoemd, dus hopelijk zullen ze die eerst controleren. Gezien de kilometerstand van mijn XM klinkt het vervangen van die rubberen onderdelen sowieso als een slimme preventieve maatregel. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, dat scheelde me een hoop giswerk bij het oplossen van problemen! Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, misschien helpt het anderen met soortgelijke problemen.

(community_translated_from_language)