100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

peterfuchs6

BMW XM koppelingschakelaar chaos: meerdere systeemstoringen

Hallo allemaal! Mijn BMW XM uit 2023 heeft last van meerdere problemen, de versnellingsweergave wordt niet weergegeven op het dashboard, de cruisecontrol werkt niet meer en ik kan hem starten zonder de koppeling in te drukken. Er is ook een foutcode opgeslagen en de start is moeilijk. Ik vermoed dat de koppelingspedaalschakelaar de boosdoener is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik ben benieuwd naar reparatie-ervaringen en hoe uw werkplaats het heeft opgelost. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW XM uit 2023 ondervindt meerdere systeemstoringen, waaronder een niet-functionerend versnellingsdisplay, problemen met de cruise control en de mogelijkheid om te starten zonder de koppeling in te drukken. Deze problemen gaan gepaard met een foutcode en schokkerige starts, vooral merkbaar bij koude omstandigheden. De vermoedelijke oorzaak is een defecte koppelingspedalschakelaar of een gerelateerde kabelverbinding, aangezien soortgelijke symptomen bij een ander BMW-model werden opgelost door de verbinding te herstellen en het systeem te recalibreren. De eigenaar is van plan om het voertuig door een specialist te laten nakijken, vermoedende dat een recente service mogelijk het koppelinggebied heeft verstoord.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

mario_flamme9

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn BMW X5 uit 2021 en ik werd er gek van! Die symptomen klinken precies als wat ik heb meegemaakt, de hele elektrische storing met het versnellingsdisplay, de cruisecontrol die niet werkt en het rare start-zonder-koppeling ding. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar ontdekten ze dat het gewoon een defecte kabelverbinding naar de koppelingspedaalsensor was. Vrij eenvoudig te verhelpen eigenlijk, ze vervingen de aansluiting en kalibreerden het systeem opnieuw. Kostte me ongeveer 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Snelle vraag: krijg je specifieke foutcodes op je dashboard? En wanneer zijn deze problemen begonnen? Als je die informatie kunt delen, kan ik je misschien vertellen of het precies hetzelfde is als waar ik mee te maken had met mijn X5. Die nieuwere BMW's hebben vrij vergelijkbare elektrische systemen in alle modellen, dus ik heb het gevoel dat je te maken hebt met dezelfde gremlin die ik had. Laat me de details weten en ik zal proberen meer te helpen!

(community_translated_from_language)

peterfuchs6 (community.author)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn XM heeft 148774 KM op de teller en heeft vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg de foutcode P0704 op het dashboard. De problemen begonnen plotseling vorige week na een koude ochtendstart. Ik heb daarvoor geen waarschuwingslampjes opgemerkt. Ik waardeer de waarschuwing over de kabelverbinding echt, het is eigenlijk een opluchting om te horen dat het misschien iets relatief eenvoudigs is in plaats van een groot elektrisch probleem. Moest je monteur speciale onderdelen bestellen of was het vooral de verbinding repareren? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat ik kan verwachten als ik hem naar de garage breng.

(community_translated_from_language)

mario_flamme9

Hey weer! Ja, die P0704-code doet zeker een belletje rinkelen, dat is precies wat mijn X5 liet zien. En de koude starttrigger? Hetzelfde verhaal hier! In mijn geval hoefde de monteur geen dure onderdelen te bestellen. Ze hadden de basisbedradingsconnector op voorraad en de reparatie was vrij eenvoudig. Het meest tijdrovende onderdeel was eigenlijk de herkalibratie van het systeem na de reparatie. Het hele proces duurde ongeveer 2 uur en kostte, zoals ik al eerder zei, ongeveer 95 euro. Aangezien je zei dat je auto vorige maand pas een onderhoudsbeurt heeft gehad, kun je misschien controleren of ze iets hebben gedaan in de buurt van het koppelingspedaal. Soms kunnen deze problemen opduiken als er iets los is geraakt tijdens routineonderhoud. Mijn monteur zei dat deze sensoren behoorlijk gevoelig zijn voor elke verstoring. Ik zou zeggen, breng hem liever eerder dan later naar de garage. Ik heb de fout gemaakt om een ​​paar weken met dit probleem rond te rijden en hoewel het op zich niet gevaarlijk was, is het gewoon beter om het snel te laten oplossen. Bovendien worden deze symptomen na verloop van tijd vervelender, geloof me, dat heb ik op de harde manier geleerd! Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben benieuwd of het dezelfde oplossing is als die van mij.

(community_translated_from_language)

peterfuchs6 (community.author)

Hartelijk dank voor al die informatie! Je hebt helemaal gelijk dat je het snel moet laten controleren, ik heb al een afspraak gepland voor morgenvroeg bij mijn lokale BMW-specialist. Het is echt geruststellend om te horen dat het zo'n eenvoudige oplossing was voor je X5. Je hebt een goed punt over de recente service die mogelijk verband houdt met de service. Nu je het zegt, ze moesten wel bij het pedaalgebied om iets anders te controleren, dus dat zou zeker de trigger kunnen zijn. Ik zal dit morgen zeker aan de monteur melden. Gewoon om iedereen op de hoogte te stellen, sinds mijn eerste bericht heb ik gemerkt dat het probleem duidelijker lijkt als de motor koud is, wat overeenkomt met wat jij hebt ervaren. Ik zal het melden zodra ik het heb opgelost. Ik ben erg blij dat ik het hier eerst heb gevraagd, ik maak me er nu zeker minder zorgen over! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

XM