BMW XM Motorproblemen: Schokken en noodmoduswaarschuwing

Hallo daar! Ik heb wat ervaring met BMW's en dit klinkt bekend. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW X5 M (ik had daarvoor ook een X3). Ik had precies deze symptomen, motorcontrolelampje, schokken, en limp mode. Het bleek dat ik een vervelend uitlaatlek had dat met de sensoren knoeide. Mijn werkplaats vond scheuren in het uitlaatspruitstuk, wat allerlei problemen veroorzaakte. Het kostte me ongeveer 265 euro om het te laten repareren, maar sindsdien rijdt de auto weer probleemloos. Voordat je iets anders doet, kun je het volgende delen: Welke foutcodes krijg je? Ongewone geluiden, vooral bij koud starten? Hoeveel kilometer staat er op de klok? Dit kan helpen om vast te stellen of je hetzelfde probleem hebt als ik. BMW's kunnen lastig zijn, maar als je eenmaal de oorzaak hebt gevonden, is het meestal eenvoudig te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Momenteel 114878 KM sinds mijn laatste servicebeurt. Ik krijg de foutcodes P0300 en P0303. Bij een koude start is er zeker een onregelmatig stationair draaien en een licht ratelend geluid uit de motorruimte. Het schokken is het meest merkbaar tussen 2000-3000 RPM. Het controlelampje van de motor begon ongeveer een week geleden te knipperen en het wordt steeds erger. Dit is mijn eerste BMW, dus ik leer nog steeds de eigenaardigheden. Je uitlaatspruitstukprobleem klinkt vergelijkbaar, maar ik zal het goed laten controleren. Ik waardeer het gedetailleerde antwoord echt!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor deze details, nu je die specifieke foutcodes (P0300 en P0303) hebt genoemd, denk ik eigenlijk niet dat jouw probleem hetzelfde is als mijn uitlaatspruitstukprobleem. Die codes plus de symptomen die je beschrijft klinken meer als wat mij is overkomen een paar maanden nadat ik mijn spruitstuk had laten maken. Het bleek dat ik een slechte bobine had in cilinder 3 (dat is waar P0303 meestal naar wijst) en dit veroorzaakte ontstekingsfouten (P0300 is een algemene code voor ontstekingsfouten). Het ruwe stationaire toerental en het ratelende geluid zijn klassieke tekenen, de mijne deed precies hetzelfde. Het knipperende motorcontrolelampje is eigenlijk de motorcomputer die schreeuwt "repareer me nu!". De reparatie was veel goedkoper dan mijn uitlaatspruitstukprobleem, ik betaalde slechts 85 euro voor een nieuwe bobine en bougie. Je kunt misschien beter alle bobines en bougies laten nakijken als je toch bezig bent, als er eentje slecht gaat, blijven de andere meestal niet ver achter, vooral bij jouw kilometerstand. Snelle tip: Als je garage bevestigt dat het de bobines zijn, zorg er dan voor dat ze originele BMW onderdelen gebruiken. Ik heb een keer de fout gemaakt om aftermarket onderdelen te gebruiken voor mijn oude X3 en moest de klus twee keer doen. Laat me weten wat je werkplaats vindt! Ik ben altijd benieuwd of mijn diagnose klopt.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde feedback! Je hebt me echt gerustgesteld. De diagnose van de bobine en bougie is volkomen logisch, vooral met die specifieke foutcodes. Ik dacht echt dat dit me een fortuin zou kosten, dus het is een opluchting om te horen dat het misschien alleen de bobines en bougies zijn. Ik zal zeker je advies opvolgen om originele BMW-onderdelen te gebruiken, ik wil deze reparatie niet twee keer hoeven te doen! Ik heb hem net geboekt bij de werkplaats voor morgenvroeg. Ze leken het eens te zijn met je beoordeling aan de telefoon, vooral nadat ik de foutcodes en symptomen had genoemd. Ik zal je op de hoogte houden van wat ze vinden, maar ik heb het gevoel dat je het helemaal goed hebt gedaan. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen en me te helpen begrijpen wat er aan de hand is. Fijn om te weten dat ik niet de enige ben die met deze problemen te maken heeft gehad!

(Vertaald uit Engels)