peter_schneider1
BMW Z3 Boost-probleem: sensorstoring of groter probleem?
Luid gesis bij accelereren
Controlelampje motor aan
Fluitend geluid
Fout opgeslagen
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor je reactie! Ja, mijn Z3 heeft 152424 km gereden en is vorige maand nog geserviced. Het fluiten gebeurt alleen tijdens het accelereren en wordt luider naarmate ik harder op het pedaal druk. Ik heb geen andere symptomen opgemerkt dan het vermogensverlies en dat vervelende geluid. Je ervaring met de sensorbedrading klinkt veelbelovend, zeker goedkoper dan ik dacht dat het zou zijn! Ik zou graag meer horen over je reparatieproces, vooral omdat deze Z-serie auto's vergelijkbare eigenaardigheden lijken te hebben. Heb je geprobeerd om problemen op te lossen voordat je hem naar de garage bracht?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor de details over je Z3. Weet je, toen ik dit probleem had met mijn Z4, heb ik eigenlijk wat basisproblemen opgelost voordat ik hem naar de garage bracht, ik dacht dat ik misschien wat geld zou besparen. Het eerste wat ik deed, was alle zichtbare verbindingen rond de laadluchttemperatuursensor controleren, ik heb ze visueel geïnspecteerd en ze een beetje heen en weer bewogen om te zien of het geluid veranderde. In mijn geval ontdekte ik dat het fluiten ook afhankelijk was van het toerental, luider bij hogere toerentallen, net als bij jou. Gezien jouw kilometerstand redelijk dicht bij die van mij ligt (de mijne was ongeveer 160.000 km toen dit gebeurde), ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem zou kunnen zijn. Kort grappig verhaal, ik heb eigenlijk ongeveer twee weken rondgereden met dat vreemde fluitende geluid voordat ik het liet repareren. Mijn buurman dacht dat ik een soort dure turbomod had geïnstalleerd! Maar serieus, wacht niet zo lang als ik deed. Toen ik het eindelijk opgelost had, liet de monteur me zien hoe de gecorrodeerde verbinding de sensor zelf begon te beschadigen. Als ik langer had gewacht, had ik de hele sensorunit moeten vervangen in plaats van alleen de bedrading te repareren. Aangezien je net service hebt laten doen, controleer dan of ze misschien verbindingen hebben verstoord terwijl ze aan iets anders werkten. Soms kunnen zulke dingen losraken tijdens routineonderhoud. Laat me weten wat je vindt, dan kan ik meer specifieke details delen over wat mijn reparatie inhield als je geïnteresseerd bent in de doe-het-zelf-route.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde info! Dat is superhandig, vooral omdat ik weet dat die van jou hetzelfde toerentalafhankelijke fluitende geluid maakte. Nu je het zegt, is de timing van dit probleem interessant, aangezien het vrij kort na die service begon. Ik zal die verbindingen zeker eerst controleren, misschien is er iets losgeraakt tijdens het onderhoud. Dat verhaal over je buurman die dacht dat het een turbomod was, deed me lachen! Ik krijg ook wel eens vreemde blikken bij verkeerslichten. Maar je hebt gelijk, ik moet dit waarschijnlijk snel laten oplossen voordat het de sensor mogelijk beschadigt. Ik ga die verbindingen dit weekend zelf bekijken, en als ik niets voor de hand liggends kan vinden, breng ik hem volgende week naar een winkel. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het geeft me zeker een beter gevoel als ik weet dat het misschien gewoon een relatief eenvoudige oplossing is in plaats van iets groots. Ik laat je weten wat ik vind als ik die verbindingen controleer!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 1998 en ik zou mezelf beschouwen als iemand met enige ervaring in het werken aan auto's. Dat fluitende geluid met vermogensverlies doet een belletje rinkelen. Bij mij bleek het een defecte verbinding te zijn in de bedrading van de laadluchttemperatuursensor, in feite was de stekker gecorrodeerd en maakte hij geen goed contact. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze diagnosticeerden het vrij snel. De totale oplossing kostte ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het schoonmaken van de verbindingen en het vervangen van een beschadigde kabel. Maar voordat ik conclusies trek, moet ik het volgende weten: Heb je nog andere symptomen opgemerkt? Wat is je kilometerstand? Is het fluiten constant of alleen onder specifieke omstandigheden? Als je geïnteresseerd bent, kan ik meer details delen over mijn reparatieproces. Deze problemen met de Z-serie kunnen lastig zijn, maar ze zijn meestal niet catastrofaal. De Z3 en Z4 delen behoorlijk wat vergelijkbare componenten op dit gebied.
(Vertaald uit Engels)