BMW Z3 EGR problemen: Vermogensverlies en slecht lopen Help

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW Z4 uit 2004. De symptomen die je beschrijft zijn precies wat ik ervaarde, de slechte prestaties, rook en dat vervelende sissende geluid. Het bleek inderdaad de EGR-klep te zijn. Ik heb hem naar mijn vertrouwde garage gebracht en zij bevestigden dat hij helemaal verstopt zat. Het hele gebeuren, inclusief diagnose en vervanging, kostte me ongeveer 355 euro. Het verschil in prestaties na de reparatie was als dag en nacht, geen schokken of rook meer en mijn brandstofverbruik was weer normaal. Kun je me vertellen welke foutcodes je krijgt? Heb je ook gemerkt of deze symptomen erger zijn als de motor koud of warm is? Dit kan helpen bevestigen of we hier met hetzelfde probleem te maken hebben. Overigens heb ik soortgelijke problemen gezien bij andere BMW's uit die tijd, waaronder de 3-serie uit die jaren. Meestal is het probleem opgelost als de EGR is vervangen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Z3 heeft net 100737 KM bereikt en ik krijg vergelijkbare symptomen. De foutcodes geven P0401 en P0403, wat vooral wijst op het EGR-systeem. Interessant genoeg zijn de symptomen duidelijk erger als de motor koud is, vooral tijdens het starten in de ochtend. Na ongeveer 10-15 minuten rijden lijkt het een beetje soepeler te worden, maar het schokken en de rook zijn er nog steeds. Goed om te horen dat het vervangen van de EGR je problemen heeft opgelost. Die prijs lijkt redelijk, gezien wat ik heb gehoord. Had je nog andere gerelateerde componenten die aandacht nodig hadden toen ze erin zaten? Ik denk erover om de EGR-koeler ook te laten controleren terwijl ze bezig zijn.

(community_translated_from_language)

Hé, alweer! Ja, die foutcodes bevestigen zeker wat ik vermoedde. Op mijn Z4 had ik ook P0401 en P0403, en de koude start problemen waren identiek. Het is eigenlijk heel gebruikelijk bij deze BMW motoren zodra ze rond de 100.000 KM komen. Slim bedacht over de EGR-koeler! Toen ze aan de mijne werkten, ontdekten ze dat de EGR-koeler ook wat kalkafzetting had. Ik besloot om hem schoon te laten maken toen alles nog uit elkaar was. Het kostte ongeveer 120 euro extra, maar het was het waard om toekomstige problemen te voorkomen. De monteur liet me de smurrie zien die zich daar had opgehoopt en eerlijk gezegd verbaasde het me dat hij überhaupt nog werkte. Omdat we zulke vergelijkbare gevallen hebben, zou ik zeker aanraden om beide te laten doen. De arbeidskosten zullen niet veel hoger zijn omdat ze er al in zitten. Na het repareren van beide onderdelen verliep mijn koude start super soepel en heb ik het afgelopen jaar geen enkel probleem meer gehad. Zorg ervoor dat ze originele BMW onderdelen gebruiken, ik heb ooit geprobeerd geld te besparen met een aftermarket EGR-klep op mijn oude auto, en die hield het nog geen zes maanden uit. Laat me weten hoe het gaat nadat je het gerepareerd hebt. Ben benieuwd of je dezelfde verbeteringen krijgt als ik!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Ik ben net terug van de monteur en je had helemaal gelijk over alles. Ze vonden dat zowel de EGR-klep als de koeler behoorlijk verstopt zaten. Uiteindelijk heb ik de klep vervangen en de koeler schoongemaakt, zoals je had voorgesteld. Het totaal kwam uit op 475 euro, iets meer dan de jouwe, maar ze moesten ook wat extra schoonmaakwerk doen aan het inlaatspruitstuk. Het verschil is ongelooflijk! De eerste koude start vanmorgen was boterzacht, geen schokken, geen rook, niets. Ik heb er een behoorlijke rit mee gemaakt en de motor voelt nu veel responsiever aan. Ik ben absoluut blij dat ik de koeler heb laten repareren terwijl ze erin zaten. Je hebt me ervan weerhouden om daar later voor terug te moeten gaan. Ik waardeer je hulp hierbij echt. Het is zo'n opluchting dat mijn Z3 weer goed werkt. Ik zal het EGR-systeem vanaf nu zeker in de gaten houden en het misschien laten controleren tijdens reguliere onderhoudsbeurten om te voorkomen dat er opnieuw ophoping ontstaat. Nogmaals bedankt dat je me in de goede richting hebt gewezen!

(community_translated_from_language)