BMW Z3 elektrische stoelbediening kapot, hulp nodig

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 2004 (ik heb wel wat ervaring met BMW's, ik heb ook een 3-serie gehad). Op een dag werkte de elektrische stoel niet meer, zowel de verstelling als het geheugen. Het bleek gewoon een losse verbinding te zijn in de kabelboom onder de stoel. Mijn monteur ontdekte dat de hoofdstekker gecorrodeerde pinnen had en niet goed contact maakte. Ze hebben de aansluitingen schoongemaakt, de stekker goed vastgemaakt en sindsdien werkt hij prima. Het geheel kostte me 95 euro inclusief arbeid. Kun je meer details geven over wanneer dit begon? Stopte het plotseling of geleidelijk? Wat is ook de exacte foutcode die je krijgt? Dit zou helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb vergelijkbare symptomen op mijn Z3 (123026 KM). Die van mij begon de afgelopen weken geleidelijk op te spelen, eerst werden de geheugeninstellingen onbetrouwbaar, daarna reageerde het hele systeem niet meer. Ik krijg foutcode P1624 van mijn diagnosetool. Ik zal zeker eerst die verbindingen onder de stoel controleren voordat ik veel geld uitgeef bij de garage. Ik ben redelijk goed in onderhoud, maar heb nog nooit iemand specifiek naar de stoelbedrading laten kijken. Goed om te weten dat het misschien gewoon een verbindingsprobleem is in plaats van dat het hele mechanisme vervangen moet worden. Hoe lang duurde de reparatie van jouw auto?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up over je Z3. Ja, de reparatie van mijn Z4 duurde maar een uur, en het grootste deel van die tijd ging op aan het bereiken en controleren van alle aansluitingen. Mijn monteur heeft echt elk contactpunt grondig schoongemaakt, aangezien deze stoelen meerdere aansluitingen hebben. Die geleidelijke storing die je beschrijft klinkt heel bekend, dat is precies hoe de mijne ook begon. De geheugenfunctie ging als eerste kapot, wat logisch is omdat die gevoeliger is voor slechte verbindingen. De foutcode die je krijgt (P1624) is echter anders dan wat ik had, maar wijst nog steeds op een elektrisch probleem in plaats van een mechanisch probleem. Aangezien je 123k km hebt, zou ik zeggen dat de kans groot is dat het gewoon normale slijtage en corrosie is op die connectoren, net als bij mij. Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? In mijn geval had ik rond dezelfde tijd ook af en toe problemen met de elektrische ramen, die gerelateerd bleken te zijn aan hetzelfde soort verbindingsprobleem. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat degene die eraan werkt ook alle massaverbindingen controleert. Mijn monteur zei dat deze oudere BMW's massaproblemen kunnen ontwikkelen die allerlei rare elektrische problemen veroorzaken. Gewoon iets om in gedachten te houden!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Dat is echt nuttige informatie over de massa-aansluitingen, ik had er niet eens aan gedacht om die te controleren. Nu je het zegt, ik heb gemerkt dat het raam aan de bestuurderskant soms aarzelt bij het omhoog gaan, maar ik dacht dat het er niets mee te maken had. Het klinkt alsof ik daar ook naar moet laten kijken. Een uur reparatietijd klinkt helemaal niet slecht. Ik was bang dat ik dagen zonder auto zou zitten. Ik zal proberen er volgende week mee naar mijn vaste monteur te gaan en specifiek de connectoren en massapunten controleren. Ik waardeer echt je tips over waar ik op moet letten, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Ik laat je weten wat ze vinden als ik hem heb laten nakijken. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!

(Vertaald uit Engels)