BMW Z3-foutcodes: problemen met de systeemgereedheidscontrole

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik had een soortgelijke situatie met mijn BMW Z4 uit 2002 en heb ook een 3-serie uit die tijd. Onlangs had ik hetzelfde probleem met foutmeldingen. Omdat ik zag dat jij ook een Z-serie hebt, dacht ik dat ik mijn ervaring zou delen. De OBD2-scan die ik had uitgevoerd, vertoonde vergelijkbare symptomen, het waren eigenlijk gewoon codes die moesten worden gewist. In mijn geval was er geen reparatie nodig, alleen een goede uitlezing en reset. Kun je delen welke specifieke foutmeldingen je op de snelheidsmeter ziet? Weet je ook welke foutcodes er zijn opgeslagen? Dit zou me helpen om je gerichter advies te geven op basis van mijn ervaring met deze modellen. In mijn geval hoefde de werkplaats alleen een volledige diagnostische cyclus uit te voeren om alles op te lossen. Maar als je je specifieke codes kent, kun je bepalen of je met hetzelfde te maken hebt of dat het iets anders kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je inzichten! Mijn Z3 heeft net zijn servicebeurt gehad bij 180045 KM, en ik zie af en toe "CHECK" knipperen op het instrumentenpaneel. Ik heb de specifieke codes nog niet, maar ik ben van plan om ze morgen te laten uitlezen. Waren er specifieke omstandigheden of rijcycli nodig om je diagnosecyclus te voltooien? Ik probeer alleen een idee te krijgen van wat ik kan verwachten. Verder loopt hij prima, maar die waarschuwingslampjes maken me nerveus.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de follow-up over je Z3. Ik snap het helemaal om nerveus te zijn over waarschuwingslampjes, ik heb dat ook meegemaakt met mijn Z4! Na mijn servicebeurt bij een vergelijkbare kilometerstand (ongeveer 175.000 km), had ik eigenlijk hetzelfde "CHECK"-bericht dat knipperde. Mijn diagnostische cyclus had een aantal specifieke omstandigheden nodig om goed te kunnen worden voltooid. Ik moest er ongeveer 20-30 minuten mee rijden, inclusief wat stationair draaien en wisselende snelheden. De monteur vertelde me dat ik ervoor moest zorgen dat de brandstoftank tussen 1/4 en 3/4 vol was tijdens de rijcyclus. In mijn geval, nadat we de juiste rijcyclus hadden uitgevoerd en de codes hadden gewist, ging alles weer normaal. Het knipperende "CHECK"-bericht verdween volledig. Het hele proces duurde minder dan een uur, inclusief het uitlezen van de diagnose. Aangezien je zei dat je auto verder prima rijdt, klinkt het heel erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Deze Z-serie kan een beetje kieskeurig zijn met hun systeemcontroles na service. Toch is het zeker de juiste zet om die codes morgen te laten lezen, het vertelt je zeker of het dezelfde simpele oplossing is die ik nodig had of dat er iets anders aan de hand is. Laat me weten welke codes je krijgt, ik ben benieuwd of ze overeenkomen met wat ik zag met de mijne!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de hulp! Nadat ik over jullie ervaringen heb gelezen, voel ik me veel beter over de situatie. Ik ben net terug van het laten uitlezen van de codes en jullie hadden helemaal gelijk, het was vrijwel hetzelfde als wat jullie met jullie Z4 hebben meegemaakt. De monteur heeft de diagnostische cyclus precies uitgevoerd zoals jullie beschreven, waarbij het brandstofniveau op het door jullie genoemde niveau bleef en er een rit met verschillende snelheden werd uitgevoerd. Het bericht "CHECK" is nu verdwenen en alles is weer normaal. Ik ben erg blij dat het zo'n eenvoudige oplossing bleek te zijn! Het is geruststellend om te weten dat deze eigenaardigheden vaak voorkomen bij onze Z-serie auto's na service. Nogmaals bedankt dat jullie me hebben uitgelegd wat ik kan verwachten, jullie hebben me een hoop zorgen en mogelijk onnodige reparaties bespaard. Ik zal dit zeker onthouden voor toekomstige referentie als het weer gebeurt. Ik waardeer alle gedetailleerde informatie echt, dit is precies waarom ik graag contact opneem met andere BMW-eigenaren. Jullie weten er echt alles van!

(Vertaald uit Engels)