100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

tobias_eis10

BMW Z3 Motor controleren + hoog brandstofverbruik: Probleem met de O2-sensor?

Hoi allemaal! Mijn BMW Z3 uit 2000 heeft de laatste tijd wat vreemds. Het motorstoringslampje brandt, het brandstofverbruik is aanzienlijk toegenomen en er is een foutcode opgeslagen in het systeem. Ik vermoed dat het de O2-sensor is, maar ik zou graag van iemand horen die soortgelijke symptomen heeft gehad. Heeft iemand dit laten repareren? Wat was het werkelijke probleem en de reparatiekosten in jouw geval? Ik kijk uit naar je input. Bedankt

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW Z3 uit 2000 vertoont een check engine lampje, verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair draaien en aarzeling tijdens acceleratie, met een foutcode P0135 die wijst op een mogelijk probleem met de O2-sensor. Een soortgelijk geval betrof een losse verbinding bij de stekker van de zuurstofsensor, wat werd opgelost door de verbinding te beveiligen en de connectorpennen te reinigen, wat leidde tot normaal brandstofverbruik en het doven van het check engine lampje. Het wordt aangeraden om de aansluitingen en pinnen op corrosie te controleren voordat u de sensor vervangt, omdat dit een eenvoudige oplossing kan zijn.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

leoniebrown1

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW Z4 uit 1998. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, vooral met basisonderhoud. Toen mijn motorstoringslampje ging branden en het brandstofverbruik achteruitging, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Bleek dat het gewoon een losse verbinding was bij de stekker van de zuurstofsensor, de kabel had zichzelf in de loop van de tijd losgemaakt. Ik repareerde het voor 95 euro, inclusief diagnose en arbeid. De monteur maakte de connector schoon en bevestigde deze goed. Daarna ging het motorstoringslampje uit en ging het brandstofverbruik weer normaal. Kunt u delen welke foutcode u krijgt? Hebt u ook onregelmatig stationair draaien of haperen opgemerkt tijdens het accelereren? Deze informatie zou helpen bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Trouwens, als het helpt om te weten, mijn oude E46 had ooit een soortgelijk probleem. Deze sensoren kunnen lastig zijn bij BMW's.

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Bedankt voor het delen! Ik ben vrij nieuw in het BMW-bezit, slechts 7727 km op mijn Z3 sinds de laatste servicebeurt. Mijn symptomen klinken precies zoals u beschrijft. Ik krijg ook ruw stationair draaien, vooral als de motor koud is. De foutcode is P0135 en ja, er is zeker wat aarzeling tijdens het accelereren. Ik was bang dat het iets ernstigs zou kunnen zijn, maar als ik over uw ervaring hoor, geeft me dat hoop dat het gewoon een verbindingsprobleem zou kunnen zijn. Mijn enige zorg is dat mijn lokale monteur niet zo bekend is met BMW's. Zou u willen delen of uw monteur iets specifieks heeft gedaan om de losse verbinding te diagnosticeren voordat hij direct overging tot het vervangen van de sensor?

(community_translated_from_language)

leoniebrown1

Hoi weer! Ik deel graag meer over mijn ervaring! Je beschrijft precies dezelfde symptomen die ik had, dat onregelmatige stationair draaien bij lage temperaturen brengt me echt terug. Als ik P0135 zie, denk ik meteen aan het circuit van de O2-sensor, want dat was wat me problemen gaf. Mijn monteur liet me zijn diagnoseproces zien. Eerst controleerde hij de bedrading, zo ontdekten we de losse verbinding in mijn geval. Hij wiebelde in feite aan de verbindingen terwijl hij de sensorwaarden in de gaten hield. De waarden sprongen alle kanten op als hij de connector bewoog, wat het definitieve antwoord was. Aangezien je 7727 km hebt gereden sinds je laatste onderhoudsbeurt, zou ik zeker aanraden om die verbindingen eerst te laten controleren voordat je iets vervangt. Mijn BMW was supergevoelig voor losse elektrische verbindingen, vooral rond de O2-sensoren. Snelle tip uit mijn ervaring: als je monteur geen verstand heeft van BMW, noem dan misschien ook het controleren van de pinnen van de connector op corrosie. Dat was eigenlijk een deel van mijn probleem dat ik eerder vergat te vermelden. De pinnen moesten goed worden schoongemaakt voordat ik alles weer aansloot. Zorg er alleen voor dat ze niet meteen de sensor vervangen zonder eerst deze basisprincipes te controleren. Het kan je een hoop geld besparen, net als bij mij! Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd of jij hetzelfde probleem hebt als ik!

(community_translated_from_language)

tobias_eis10 (community.author)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde uitleg! Dit is ongelooflijk nuttig. Ik heb net mijn monteur gebeld en specifiek gevraagd of ik de verbindingen en pinnen kan controleren voordat ik iets vervang. Hij leek ontvankelijk voor de suggestie en zei zelfs dat hij een diagnosetool heeft die de sensorwaarden in realtime kan controleren. Ik heb de auto voor morgenvroeg geboekt en ik zal ervoor zorgen dat ze de diagnostische stappen volgen die je hebt beschreven. Het is zo'n opluchting om te weten dat dit een eenvoudige oplossing kan zijn in plaats van een complete sensorvervanging. Ik zal die verbindingen zeker in de gaten houden tijdens toekomstige onderhoudsbeurten, het lijkt erop dat het een veelvoorkomend zwak punt is bij deze auto's. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Ik zal de groep updaten zodra ik het heb opgelost. Ik hoop dat het gewoon een losse verbinding is zoals die van jou!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3